Fiabilité Renault Clio 1.5 dCi 105 Confort Pack Clim Dynamique

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2006
• Kilométrage : 215000 km
• Prix annoncé : 1500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Clio 3 diesel de 2006 affichant 215 000 km. Le vendeur particulier la présente comme une première main toujours suivie en concession Renault avec factures à l'appui et un contrôle technique valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné en raison de la réputation de fiabilité très fragile du moteur 1.5 dCi de cette génération (risques fréquents liés à l'injection). Néanmoins, le véhicule se démarque par un prix extrêmement attractif par rapport au marché et un historique annoncé comme première main avec un suivi régulier chez le constructeur, ce qui en fait un achat intéressant mais à surveiller de près.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 0/100

✅ TOP: Consommation très basse et bel agrément.

⚠️ ATTENTION: Pompe d'injection Delphi fragile (limaille) et usure prématurée de la vanne EGR.

📊 AVIS: Moteur à fort risque s'il n'y a pas eu de remplacement préventif des injecteurs ou s'il fait beaucoup de ville.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fragilité de la pompe à injection Delphi générant de la limaille de fer dans tout le circuit de carburant.
• Encrassement rapide de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage urbain exclusif.

Points de vigilance

• Fiabilité de l'injection (pompe Delphi) très critique sur cette génération de 1.5 dCi, risque de limaille.
• Contradiction entre le titre (105 ch) et la description (85 ch), à éclaircir impérativement.
• Véhicule Crit'Air 3 soumis à d'importantes restrictions ZFE.

Points forts

• Première main
• Suivi régulier chez Renault avec factures
• Amortisseurs avant neufs
• Contrôle technique vierge annoncé
• Présence d'un attelage

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrir le filtre à gazole lors de la visite pour vérifier l'absence totale de particules brillantes (limaille).
• Écouter attentivement le moteur à froid pour traquer tout claquement métallique provenant des injecteurs.
• Vérifier la fluidité des montées en régime (absence de trous à l'accélération) lors de l'essai routier.

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