Fiabilité RENAULT CLIO 1.5 Blue dCi 115 V Business

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 120000 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio V de fin 2020, en finition Business avec le moteur diesel 1.5 Blue dCi de 115 ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 120 000 km et est vendu par un professionnel à Poitiers avec une garantie de 3 mois. Il est précisé que le véhicule est en 'dépôt virtuel', un rendez-vous est donc nécessaire pour le voir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un bon 74/100. Ce score est principalement porté par un prix de vente extrêmement compétitif, situé plus de 20% sous la moyenne du marché pour un modèle équivalent. En revanche, le kilométrage déjà significatif pour son âge et la fiabilité perfectible du système AdBlue sur ce moteur tempèrent l'enthousiasme. C'est une opportunité financière intéressante, à condition de valider rigoureusement les points de vigilance mécaniques connus.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 59/100

✅ TOP: Sobriété record et fiabilité du bloc moteur K9K, éprouvé depuis des décennies.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur est le système d'AdBlue, dont la pompe peut fuir et griller l'électronique. Sur la version 115ch, le turbo à géométrie variable est aussi à surveiller.

📊 AVIS: Moteur globalement robuste et très économique, mais dont la fiabilité est pénalisée par ses périphériques de dépollution complexes. La vigilance est de mise sur l'historique lié à l'AdBlue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite de la pompe d'AdBlue pouvant détruire sa carte électronique et immobiliser le véhicule (prise en charge possible par Renault sous conditions).
• Encrassement de la vanne EGR et des capteurs de FAP, surtout en cas d'usage urbain intensif.
• Grippage possible de l'actuateur du turbo à géométrie variable (spécifique au 115ch).
• Consommation d'huile potentielle sur les modèles produits jusqu'en avril 2020 (correctible par reprogrammation en concession).

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 1 442 annonces de Renault Clio des millésimes 2019 à 2021 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 10 990 €. La moitié des annonces se situe entre 9 490 € et 12 490 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 12 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Excellent positionnement prix, environ 2 500 € en dessous de la moyenne du marché.
• Véhicule en 'dépôt virtuel' : il n'est pas sur le parc du vendeur. Prise de rendez-vous obligatoire avant toute visite.
• Kilométrage évolutif (120 000 km). L'usage a été supérieur à la moyenne, ce qui est normal pour un véhicule 'Business' mais justifie une vérification approfondie de l'entretien.
• Contradiction dans l'annonce : la couleur est 'Bleu' dans les caractéristiques, mais 'Peinture Blanc Glacier' est mentionné dans la description. Les photos confirment un véhicule bleu.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2025 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Garantie 3 mois incluse
• Finition Business avec GPS (Easy Link)
• Aides à la conduite (maintien de voie, freinage d'urgence)
• Moteur diesel 115ch économique

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, tendez l'oreille au démarrage et à bas régime pour déceler d'éventuels sifflements du turbo, signe d'usure prématurée.
• Accélérez franchement sur une voie rapide (3ème ou 4ème vitesse) : la poussée doit être continue et sans à-coups. Un 'trou' peut indiquer un problème avec la géométrie variable du turbo.
• Questionnez le vendeur sur d'éventuels messages d'alerte liés à l'AdBlue ou à l'antipollution ('Injection à contrôler'). La présence d'un voyant allumé est un motif de refus.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement, qui pourrait trahir une consommation d'huile.

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