Fiabilité Renault Clio 1.4i

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2006
• Kilométrage : 123000 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio de 2006 avec 123 000 km, motorisation essence 1.4 16v 98ch en finition Authentique. Le véhicule est vendu révisé par un professionnel avec une garantie de 6 mois, et le kit de distribution est à jour. Le carnet d'entretien est disponible et le contrôle technique est valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 57/100 est moyen, reflétant un véhicule de 20 ans vendu par un professionnel. Les points forts sont la garantie de 6 mois et le remplacement récent du kit de distribution, qui sécurisent l'achat. Cependant, le score est pénalisé par la fiabilité juste correcte du moteur K4J, connue pour ses faiblesses d'allumage, et un prix de vente légèrement supérieur à la moyenne du marché pour ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Mécanique simple et éprouvée, très facile et peu coûteuse à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Faiblesse chronique des bobines d'allumage Sagem d'origine, pouvant causer des pannes. Ralenti parfois instable (boîtier papillon à nettoyer).

📊 AVIS: Moteur globalement fiable et endurant si l'entretien est suivi. Les pannes récurrentes sont connues et peu onéreuses à résoudre.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des bobines d'allumage crayon (surtout marque Sagem), provoquant un fonctionnement sur 3 cylindres.
• Faux contacts ou corrosion du connecteur du capteur PMH (Point Mort Haut), entraînant des difficultés de démarrage.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, causant un ralenti instable.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Garantie de 6 mois incluse (vendeur professionnel).
• Kit de distribution récemment remplacé, une économie substantielle (~600€).
• Prix de 4490€, soit environ 12% au-dessus de la moyenne du marché (4000€).
• Moteur K4J connu pour la fragilité de ses bobines d'allumage Sagem d'origine.

Points forts

• Vendu révisé et garantie 6 mois
• Kit distribution à jour
• Carnet d'entretien disponible
• Aucun frais à prévoir
• Attelage

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez si le moteur tourne rond. Un 'boitement' ou des vibrations excessives au ralenti trahissent une bobine d'allumage défaillante.
• Lors de l'essai, vérifiez l'absence de trous à l'accélération ou de voyant moteur qui clignote, signes d'un problème d'allumage.
• Après l'essai, ouvrez le capot et inspectez le dessus du moteur. Une trace d'huile au niveau du grand cache noir (couvre-culasse) indique un joint vieillissant.
• Si possible, essayez de démarrer le véhicule plusieurs fois, à chaud, pour vérifier que le capteur PMH ne cause pas de souci.

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