Fiabilité RENAULT Clio 1.3 TCe 130ch FAP Initiale Paris EDC

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 82000 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 5 en finition haut de gamme Initiale Paris, datant de 2020 avec 82 000 km. Le véhicule est décrit comme étant en état proche du neuf, très bien entretenu, et 'full option'. De nombreux frais récents ont été effectués (pneus, plaquettes, batterie).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 reflète un véhicule intrinsèquement excellent (moteur fiable, finition haut de gamme) mais pénalisé par un prix de vente supérieur de 8% à la moyenne du marché et des points d'historique cruciaux à éclaircir (CT indiqué comme non valide, 3ème main, vidange de boîte EDC à justifier). Si ces points sont validés, l'offre devient intéressante après négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur moderne, performant et sobre, co-développé avec Mercedes. Distribution par chaîne sans entretien.

⚠️ ATTENTION: La boîte EDC7 est fiable mais exige une vidange tous les 60 000 km. L'électronique (EasyLink) des premiers modèles peut être capricieuse.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, l'un des plus fiables de sa génération. La vigilance doit se porter sur l'entretien de la boîte automatique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte automatique EDC7 : nécessite une vidange tous les 60 000 km pour éviter des à-coups ou une usure prématurée.
• Actionneur de Turbo (Wastegate) : peut s'encrasser en usage urbain, causant des pertes de puissance intermittentes.
• Système Multimédia EasyLink : des bugs et lenteurs ont été signalés sur les modèles 2019-2020, souvent corrigés par une mise à jour logicielle.
• Encrassement des soupapes : commun aux moteurs à injection directe, un usage régulier sur autoroute ou l'utilisation de SP98 est bénéfique.

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 2 457 annonces de Renault Clio des millésimes 2019 à 2021 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 11 900 €. La moitié des annonces se situe entre 10 990 € et 12 990 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 12 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Contrôle Technique 'valide Non' : C'est un point bloquant. Exigez des explications et un CT valide et vierge de moins de 6 mois avant toute transaction.
• Troisième propriétaire en 6 ans : Un turnover rapide peut cacher des problèmes récurrents. L'historique complet est indispensable pour comprendre les raisons des ventes successives.
• Vidange de boîte EDC7 : À 82 000 km, la vidange préconisée à 60 000 km est cruciale. Exigez la facture correspondante. Son absence est un motif de négociation important ou de retrait de l'offre.
• Frais récents importants (pneus, freins, batterie) : La dette de maintenance immédiate est nulle, ce qui est un avantage notable.

Points forts

• Finition Initiale Paris (Full option)
• 4 pneus neufs
• Plaquettes avant neuves
• Batterie neuve
• Caméra et capteurs 360°

À vérifier avant d'acheter

• Test de la boîte EDC : À froid, lors des manœuvres, vérifiez qu'il n'y a aucun à-coup ou broutage. En conduite, les passages de rapport doivent être fluides et rapides.
• Vérification du turbo : Sur une voie rapide, effectuez une accélération franche entre 2000 et 4000 tr/min. La poussée doit être linéaire et sans trou. Un sifflement anormalement fort peut indiquer une usure.
• Test du système EasyLink : Manipulez l'écran tactile, connectez votre téléphone en Bluetooth et via CarPlay/Android Auto. Lancez la caméra 360° et vérifiez l'absence de bugs ou d'écran noir.
• Écoute du moteur au ralenti : Tendez l'oreille pour déceler d'éventuels cliquetis ou bruits anormaux. Le ralenti doit être stable.

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