Fiabilité Renault Clio 1.2 TCe Intens Eco2 EDC

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2015
• Kilométrage : 131288 km
• Prix annoncé : 9790 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Clio de 2015, finition Intens avec moteur essence 1.2 TCe de 120ch et boîte automatique EDC. Elle totalise 131 288 km et a eu 3 propriétaires. Le véhicule est vendu par un professionnel (Autohero) avec une garantie de 12 mois et un contrôle technique récent. L'équipement inclut un toit panoramique, un GPS et une caméra de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très lourdement pénalisé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.2 TCe (affaire "Motorgate") qui lui vaut une note de 15/100. De plus, le prix affiché est supérieur de 15% à la moyenne du marché. Seuls la garantie 12 mois incluse par le vendeur professionnel et le bon niveau d'équipement évitent un score encore plus bas.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Agréable et souple en conduite coulée. ⚠️ ATTENTION: Moteur au cœur de l'affaire 'Motorgate'. Risque majeur et documenté de surconsommation d'huile, de décalage de la chaîne de distribution et de casse moteur. Boîte EDC6 à sec fragile en usage urbain. 📊 AVIS: Profil mécanique à très haut risque. La garantie vendeur est indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile excessive (défaut de segmentation)
• Allongement et casse de la chaîne de distribution (dû au manque d'huile)
• Casse moteur par fusion des soupapes
• Usure prématurée et pannes de la boîte automatique EDC6 à sec (surchauffe, à-coups)

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 690 annonces de Renault Clio des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 000 €. La moitié des annonces se situe entre 6 900 € et 9 590 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 590 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe (H5F) tristement célèbre pour sa surconsommation d'huile et ses casses moteur prématurées (affaire 'Motorgate').
• Boîte automatique EDC6 à embrayages secs, connue pour sa fragilité et ses pannes coûteuses, surtout en usage urbain.
• Prix de vente supérieur de 15% (soit 1300€) à la cote moyenne du marché pour ce modèle/kilométrage.
• Trois anciens propriétaires, l'historique d'entretien avant la prise en charge par le vendeur est à clarifier.
• Vendu par un professionnel reconnu avec une garantie de 12 mois incluse, ce qui couvre le risque mécanique immédiat.
• Révision complète récente (juin 2026) et contrôle technique valide pour 2 ans.

Points forts

• 1 an de garantie inclus
• CT valide jusqu'au 22.06.2028
• Dernière révision le 23.06.2026
• Caméra de recul
• GPS intégré

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement : un bruit de chaîne ou de ferraille pendant les premières secondes est un signe de tendeur de distribution fatigué, un symptôme typique de ce moteur.
• Vérifiez la couleur de la fumée à l'échappement lors d'une franche accélération (moteur chaud) : une fumée bleutée est le signe d'une consommation d'huile anormale.
• Testez la boîte automatique en ville et dans les embouteillages : recherchez des à-coups, des broutages au démarrage ou des hésitations entre les rapports, signes d'usure des embrayages secs.
• Examinez l'historique pour toute mention de 'complément d'huile' entre les vidanges. C'est un indice fort de la maladie du moteur.

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