Fiabilité Renault Clio 1.2 TCe 100ch Dynamique TomTom Euro5 5p

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 124300 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 3 de 2011, version Dynamique TomTom avec motorisation essence 1.2 TCe de 100ch. Le véhicule totalise 124 300 km, est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un rapport d'historique disponible. Il est équipé d'un GPS, d'un régulateur de vitesse et d'une climatisation manuelle.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 65/100 positionne ce véhicule comme une offre correcte mais perfectible. Le moteur 1.2 TCe D4Ft est un atout fiabilité majeur, à ne pas confondre avec son successeur problématique. L'historique limpide et la garantie professionnelle sont rassurants. Cependant, le score est plafonné par un prix de vente situé dans la fourchette haute du marché et la nécessité impérative de clarifier le remplacement de la courroie de distribution, un coût non négligeable si à prévoir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 69/100

✅ TOP: Moteur souple et éprouvé, sans les défauts graves de son successeur.

⚠️ ATTENTION: Exigez la facture de la courroie de distribution (due tous les 10 ans / 120 000 km). Les bobines d'allumage et le jeu aux soupapes sont à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un des meilleurs petits moteurs essence de sa génération si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse des bobines d'allumage crayon (Sagem/Bougicord d'origine), à remplacer par un lot de qualité.
• Réglage manuel du jeu aux soupapes, souvent oublié lors des révisions et pouvant causer des pertes de compression.
• Encrassement du capteur de pression de suralimentation (MAP) et du boîtier papillon, causant des pertes de puissance ou un ralenti instable.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe D4Ft réputé fiable, à ne surtout pas confondre avec le 1.2 TCe H5F plus récent et problématique.
• Vendeur professionnel offrant une garantie de 3 mois et un rapport d'historique, un gage de transparence.
• À 15 ans et 124 300 km, la courroie de distribution est un point critique. Son remplacement est impératif s'il n'est pas justifié par une facture récente.
• Le prix de 5 990 € se situe dans la fourchette haute du marché pour ce modèle et ce kilométrage.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Garantie 3 mois (extension possible)
• Finition Dynamique TomTom (avec GPS)
• Kilométrage garanti
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le compartiment moteur. Aucun bruit de 'clic-clic' rapide ou de sifflement aigu ne doit être présent.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). La poussée du turbo doit être linéaire, sans à-coups ni trous d'air.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner au ralenti. Le régime doit être parfaitement stable, sans oscillations de l'aiguille du compte-tours.
• Demandez à voir la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle date de plus de 10 ans ou de plus de 120 000 km, ou est absente, considérez que l'opération est à faire immédiatement.

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