Fiabilité Renault Clio 1.2 TCe 100ch Dynamique

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 112000 km
• Prix annoncé : 4999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 3 de 2009, motorisée par le bloc essence 1.2 TCe de 100ch. Le véhicule affiche 112 000 km et se distingue par des frais récents importants déjà effectués : la courroie de distribution et le kit d'embrayage sont neufs. Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, avec possibilité de conversion au bioéthanol E85.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 83/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule est proposé à un prix juste sous la moyenne du marché, avec des frais majeurs récents (distribution, embrayage) déjà pris en charge et une garantie professionnelle de 6 mois. Le moteur 1.2 TCe D4Ft est réputé fiable, un point crucial pour la tranquillité d'esprit. Le score est principalement tempéré par une incohérence sur le kilométrage affiché, qui nécessite une clarification impérative.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 73/100

✅ TOP: Moteur très fiable, souple et économique, idéal pour un usage polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc D4Ft n'a rien à voir avec le 1.2 TCe H5Ft du 'Motorgate'. Points de vigilance : bobines d'allumage, et réglage du jeu aux soupapes à contrôler (souvent oublié).

📊 AVIS: Excellent choix mécanique pour cette génération, robuste si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse des bobines d'allumage type 'crayon' (à remplacer par 4).
• Nécessité d'un réglage manuel du jeu aux soupapes tous les 100 000 km.
• Encrassement possible du boîtier papillon et du capteur de pression de suralimentation.

Points de vigilance

• ✅ Frais majeurs récents : Distribution et embrayage neufs, un avantage financier de plus de 1500€.
• ✅ Vendeur professionnel offrant une garantie de 6 mois, un gage de sécurité important.
• ✅ Moteur 1.2 TCe D4Ft réputé fiable, à ne pas confondre avec les versions problématiques plus récentes.
• 🚨 Incohérence de kilométrage : l'annonce mentionne 112 000 km dans les infos clés et 122 000 km dans la description. À clarifier impérativement avec le vendeur.
• ⚠️ Erreur dans l'annonce : La norme d'émission est indiquée comme Euro 6, ce qui est impossible pour un véhicule de 2009 (probablement Euro 4 ou 5). Le Crit'Air 2 est cependant correct.

Points forts

• Courroie de distribution neuve
• Kit d'embrayage neuf
• Garantie 6 mois incluse
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Contrôle Technique valide jusqu'en 2028

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez si le moteur tourne rond sur ses 4 cylindres. Un ralenti boiteux peut indiquer une bobine d'allumage défaillante.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de trous à l'accélération ou de perte de puissance, qui pourraient signaler un capteur de suralimentation encrassé.
• Demandez la facture du dernier réglage du jeu aux soupapes. L'absence de ce contrôle peut entraîner des dommages à long terme.
• Vérifiez que le carnet d'entretien mentionne bien le remplacement de la courroie de distribution, comme indiqué dans l'annonce. Une facture est indispensable.

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