Fiabilité Renault Clio 1.2 16v 75ch Limited

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 127000 km
• Prix annoncé : 6200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur met en vente sa Renault Clio 4 de 2016, finition Limited avec le moteur essence 1.2 16v de 75ch. Le véhicule a 127 000 km, dispose d'un carnet d'entretien et des factures. La raison de la vente est la nécessité d'un véhicule plus grand suite à l'arrivée d'enfants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 est excellent, porté par un prix très attractif (plus de 1200€ sous la cote) et un historique complet (carnet, factures). Le moteur 1.2 16v est réputé très fiable. Le score est principalement tempéré par une annonce peu détaillée avec peu de photos, et la nécessité de vérifier et potentiellement remplacer la courroie de distribution, un coût à prévoir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 71/100

✅ TOP: Moteur éprouvé et économique, très fiable et simple d'entretien.

⚠️ ATTENTION: Échéance de la courroie de distribution à 10 ans/120.000km, bobines d'allumage pouvant faiblir, boîtier papillon sensible à l'encrassement.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus robustes de sa génération. Fiabilité excellente si la distribution est à jour.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc, causant des ratés de combustion.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, générant un ralenti instable.
• Fuites d'huile mineures au niveau du couvre-culasse avec l'âge.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché.
• Historique d'entretien complet et documenté (carnet et factures).
• La courroie de distribution est un point critique. À 10 ans et 127 000 km, son remplacement est impératif si non effectué récemment. Exiger la facture.
• Rappel de sécurité majeur pour l'airbag Takata sur ce modèle. La preuve de remplacement en concession est à exiger.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide
• Finition Limited

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond. Un ralenti qui "boite" ou oscille peut indiquer une bobine d'allumage fatiguée ou un boîtier papillon encrassé.
• Demandez précisément la date et le kilométrage du dernier remplacement de la courroie de distribution. Une absence de facture pour une voiture de 10 ans est un carton rouge.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Des trous à l'accélération ou des à-coups confirment un problème d'allumage probable.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur et regardez sous le véhicule. Toute goutte d'huile au sol, même minime, signale une fuite à investiguer.

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