Fiabilité Renault Clio 1.2 16v 75ch Authentique 3p

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 113000 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 phase 2 de 2012, version 3 portes avec le moteur essence 1.2 16v de 75ch. Il s'agit d'une première main totalisant 113 000 km. Le vendeur, un professionnel, met en avant un très bon état général et des frais importants et récents réalisés pour la vente, notamment le kit de distribution, les freins et la vidange.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77/100 est excellent, porté par un prix de vente très attractif (500€ sous la moyenne du marché) et un moteur D4F réputé pour sa grande fiabilité. De plus, les frais majeurs (distribution, freins, vidange) ont été récemment effectués, éliminant toute dette de maintenance immédiate. Le score est légèrement tempéré par le manque de factures d'entretien et la présentation basique de l'annonce pour une finition d'entrée de gamme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Moteur D4F éprouvé, simple et économique à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus sur les bobines d'allumage et le boîtier papillon, mais peu coûteux à résoudre. La distribution par courroie nécessite un remplacement périodique (ici déjà effectué).

📊 AVIS: Un des moteurs essence les plus fiables de sa génération chez Renault. Excellent choix pour sa robustesse.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc (provoque un fonctionnement sur 3 cylindres)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé (provoque un ralenti instable)
• Fuites d'huile mineures au niveau du couvre-culasse

Points de vigilance

• ✅ Entretien majeur récent : Le kit de distribution, la pompe à eau et les freins ont été remplacés pour la vente, un poste de dépense de plus de 800€ économisé.
• ✅ Première main : L'historique du véhicule est plus simple à tracer et c'est un gage de soin.
• ⚠️ Historique partiel : L'annonce mentionne 'peu de facture' malgré le statut de première main. Exigez la facture des travaux récents et des preuves du suivi antérieur.

Points forts

• Première main
• Kit distribution et pompe à eau neufs (2026)
• Disques et plaquettes neufs (2026)
• Vidange complète et filtres neufs (2026)
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, vérifiez que le ralenti est stable (autour de 900 tr/min) et ne 'broute' pas. Une oscillation de l'aiguille peut signaler un boîtier papillon encrassé.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Le moteur doit monter dans les tours sans à-coups ni trous. Des ratés indiqueraient une bobine d'allumage fatiguée.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et jetez un œil sous le capot, côté droit du moteur (côté passager). Cherchez d'éventuels suintements d'huile autour du carter noir de la courroie de distribution.

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