Fiabilité Renault Clio 1.0 TCe Intens
Scaniscore : 89/100 — EXCELLENT
- Année : 2022
- Kilométrage : 50925 km
- Prix annoncé : 13190 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Annonce professionnelle d'Autohero pour une Renault Clio V finition Intens de 2022. Le véhicule est vendu avec une garantie d'un an et une politique de retour de 21 jours. Il sort d'une révision complète incluant 4 pneus neufs et un contrôle technique récent.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore de 89/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule est vendu par un professionnel réputé avec une garantie d'un an, une révision complète et des pneus neufs, éliminant tout frais immédiat. Son prix est attractif, positionné sous la moyenne du marché. La fiabilité du moteur 1.0 TCe (à chaîne) et l'historique limpide sont des atouts majeurs.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 80/100
✅ TOP: Moteur moderne et économique, doté d'une distribution par chaîne supprimant un lourd poste d'entretien.
⚠️ ATTENTION: Quelques cas de boîtiers d'eau fuyards sur les premières séries (2019-2021) et de légers bruits de wastegate (sans gravité) ont été signalés.
📊 AVIS: Profil de fiabilité très positif. Ce bloc H4Dt est une valeur sûre, sans commune mesure avec les anciens 1.2 TCe.
Défauts connus sur cette motorisation
- Grésillement métallique de la wastegate du turbo à la décélération (faible gravité)
- Suintement du boîtier d'eau sur les modèles 2019-2021 (à surveiller)
- Encrassement occasionnel du boîtier papillon ou du capteur MAP
Points de vigilance
- Seulement une clé est fournie, ce qui peut engendrer des frais pour un double (~150-250€) et représente un léger risque.
- Le vendeur signale '28 imperfections constatées'. Bien que ce soit un gage de transparence, il est impératif de les inspecter en détail sur les photos HD de l'annonce.
Points forts
- Garantie 1 an incluse
- Garantie satisfait ou remboursé 21 jours
- 4 pneus neufs
- Révision complète récente
- Finition haute Intens bien équipée
À vérifier avant d'acheter
- Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un bruit de chaîne. L'absence de bruit est un excellent signe.
- À la décélération (entre 2000 et 1500 tr/min), écoutez si un léger grésillement métallique se fait entendre. Si oui, c'est la tringlerie de wastegate, un défaut connu sans gravité mais négociable.
- Après l'essai, inspectez le sol sous le moteur pour toute trace de fuite de liquide de refroidissement (couleur rose/verte), signe d'un problème de boîtier d'eau.
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