Fiabilité Renault Clio 1.0 TCe Intens

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 59814 km
• Prix annoncé : 13790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio de 2021 en finition haute Intens, avec 59 814 km. Ce modèle essence de 91 ch est doté d'une boîte manuelle. Le véhicule est vendu par le professionnel Autohero, incluant une garantie de 12 mois, un historique d'entretien documenté et une politique de retour de 21 jours. La dernière révision a été effectuée et les pneus arrière sont neufs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 82/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule est récent, affiche un kilométrage standard et est propulsé par le très fiable moteur 1.0 TCe à chaîne. Vendu par un professionnel réputé avec une garantie de 12 mois et un historique d'entretien clair, le profil de risque est très bas. Le prix est parfaitement aligné sur la valeur marché, ce qui en fait une offre solide et sécurisée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur moderne et économique, équipé d'une chaîne de distribution durable.

⚠️ ATTENTION: Quelques cas de suintement du boîtier d'eau sur les modèles 2019-2021 à surveiller. Embrayage à tester pour s'assurer de sa progressivité.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa catégorie, un choix très sûr.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grésillement métallique de la wastegate du turbo (souvent sans gravité, corrigible avec un clip)
• Suintement du boîtier d'eau en plastique sur les premières séries (à inspecter visuellement)
• Encrassement occasionnel du boîtier papillon pouvant causer des à-coups à froid
• Usure de l'embrayage si l'usage a été majoritairement urbain

Points de vigilance

• Moteur 1.0 TCe réputé fiable, équipé d'une chaîne de distribution et non concerné par les problèmes du 1.2 TCe.
• Vendu par un professionnel majeur (Autohero) avec garantie 12 mois et politique de retour de 21 jours, minimisant le risque.
• Historique d'entretien limpide et récent, avec pneus arrière neufs et CT valide jusqu'en octobre 2027.
• Deux anciens propriétaires pour un véhicule de 5 ans. A clarifier, bien que peu risqué avec l'historique fourni.

Points forts

• Garantie 1 an incluse
• Historique d'entretien disponible
• Contrôlé et reconditionné par Autohero
• Pneus arrière neufs
• Finition Intens bien équipée (GPS, Caméra, Apple CarPlay...)

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement : aucun bruit de chaîne ou claquement ne doit être audible.
• Pendant l'essai, à vitesse stabilisée (vers 50-70 km/h), relâchez l'accélérateur : un léger sifflement est normal, mais un grésillement métallique pourrait indiquer un jeu dans la commande du turbo.
• Moteur tournant, ouvrez le capot et cherchez d'éventuelles traces roses/blanches autour du boîtier noir en plastique d'où partent les grosses durites de refroidissement. Cela indiquerait une fuite passée ou présente du liquide.
• Testez l'embrayage en démarrant doucement en première. Le point de patinage ne doit être ni trop haut, ni trop bas, et l'action doit être fluide, sans broutage.

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