Fiabilité Renault Clio 1.0 TCe 90ch Intens

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 89900 km
• Prix annoncé : 10990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Renault Clio de 2021 en finition haute Intens, affichant 89 900 km. Elle est équipée du moteur essence 1.0 TCe de 90 chevaux associé à une boîte de vitesses automatique. Le vendeur, un professionnel, met en avant un équipement complet (GPS, aides à la conduite) et inclut une garantie de 12 mois ainsi qu'un contrôle technique à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 80/100 est excellent, principalement porté par un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour cette finition Intens. La garantie professionnelle de 12 mois est un atout majeur qui compense un historique d'entretien à documenter et une fiabilité moteur jugée correcte.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur moderne à chaîne de distribution, sans gros frais de courroie à prévoir.

⚠️ ATTENTION: Quelques cas de wastegate de turbo bruyante signalés, généralement sans gravité.

📊 AVIS: Un moteur globalement fiable et économique, adapté à un usage polyvalent. Sa fiabilité est jugée correcte pour cette génération.

Défauts connus sur cette motorisation

• Wastegate (soupape de décharge du turbo) parfois bruyante à l'accélération (sans gravité mécanique).
• Système multimédia pouvant présenter quelques lenteurs ou bugs sporadiques.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 1700€ sous la moyenne du marché pour ce modèle et cette finition.
• Vendu par un professionnel identifié (SIREN) avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité important.
• Moteur à chaîne de distribution, évitant le remplacement coûteux d'une courroie.
• Le carnet d'entretien et les factures ne sont pas explicitement mentionnés dans l'annonce. À exiger pour valider le bon suivi du véhicule.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Boîte automatique
• Finition Intens
• Controle technique ok
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de chaîne ou de cliquetis pourrait indiquer un problème de tendeur de distribution, bien que rare sur ce bloc.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 4000 tours/min : un sifflement excessif ou des vibrations anormales peuvent signaler une usure prématurée du turbo.
• Testez le bon fonctionnement de la climatisation. Vérifiez la réactivité de l'écran tactile et la connexion Bluetooth, points de vigilance sur cette génération de Clio.

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