Fiabilité RENAULT Clio 1.0 TCe 100ch Zen

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 100000 km
• Prix annoncé : 9200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 5 de 2019, finition Zen, avec moteur essence 1.0 TCe 100ch. Le véhicule totalise 100 000 km. L'entretien a été suivi en garage les trois premières années, puis réalisé par le propriétaire actuel. Quelques défauts esthétiques sont signalés (pare-choc, bas de caisse) ainsi qu'un rétroviseur électrique défaillant. Pneus avant et CT seront faits pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent sur le plan du prix, positionné bien en dessous du marché. Le moteur 1.0 TCe est reconnu pour sa fiabilité, un atout majeur. Le score est cependant tempéré par un historique d'entretien partiel (deux dernières années en auto-entretien) et quelques défauts cosmétiques et fonctionnels (bas de caisse, rétroviseur) qui nécessitent une vérification.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur moderne et fiable à chaîne de distribution, sans les problèmes de son prédécesseur 1.2 TCe.

⚠️ ATTENTION: Surveiller les suintements de liquide de refroidissement au niveau du boîtier d'eau (modèles 2019-2021).

📊 AVIS: Un excellent choix en essence, économique et robuste pour un usage polyvalent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grésillement métallique occasionnel de la wastegate du turbo à la décélération (faible gravité, solutionnable avec un clip de rappel).
• Suintement possible du boîtier d'eau en thermoplaste sur les séries 2019-2021.
• Encrassement du boîtier papillon ou du capteur MAP pouvant causer des à-coups à froid.
• Usure de l'embrayage potentiellement accélérée en cas d'usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• Prix très attractif, plus de 2000€ sous la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Moteur 1.0 TCe (H4Dt) réputé fiable, équipé d'une chaîne de distribution, évitant un remplacement coûteux.
• Historique d'entretien partiel : les deux dernières révisions ont été faites par le vendeur. Exigez les factures d'achat des pièces (huile, filtres) pour prouver la maintenance.
• Bas de caisse 'un peu abimé' : à inspecter minutieusement par un professionnel pour écarter tout risque de dommage structurel lié au mauvais positionnement du cric.
• L'annonce mentionne 'Bougies de préchauffage' sur un moteur essence. C'est une erreur technique (il s'agit de bougies d'allumage), indiquant une connaissance mécanique approximative du vendeur.

Points forts

• Moteur à chaîne de distribution
• Entretenu en garage les 3 premières années
• Pneus avant neufs pour la vente
• Contrôle technique sera fait pour la vente
• Véhicule économique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de bruits de chaîne ou de claquements anormaux. Le ralenti doit être stable.
• Pendant l'essai, à la décélération entre 2500 et 1500 tr/min, tendez l'oreille pour déceler un éventuel grésillement métallique venant du compartiment moteur (signe de jeu sur la tige de wastegate du turbo).
• Moteur à l'arrêt et froid, inspectez visuellement autour du boîtier noir où sont connectées les grosses durites de liquide de refroidissement (à droite du moteur). Cherchez des traces blanchâtres ou roses, signe d'une fuite passée ou présente.
• Testez l'embrayage : en 3ème à bas régime, accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la vitesse n'augmente proportionnellement, l'embrayage patine et sera à remplacer.

Voir toutes les expertises Scanicar