Fiabilité Renault Clio 0.9 TCe Pack GT Line

Scaniscore : 92/100 — EXCELLENT

• Année : 2015
• Kilométrage : 105000 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV de 2015, finition Dynamique avec Pack GT Line, motorisée par le bloc essence 0.9 TCe de 90ch. Il s'agit d'une première main avec un kilométrage de 105 000 km et un historique d'entretien complet. Le véhicule est vendu par un professionnel et inclut une garantie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 92/100. Cette Clio IV se distingue par la combinaison rare d'un moteur 0.9 TCe jugé très fiable, un historique de première main avec suivi complet et un prix de vente très attractif, positionné environ 15% sous la moyenne du marché. La vente par un professionnel avec garantie renforce encore la confiance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 79/100

✅ TOP: Moteur très fiable et économique à chaîne de distribution (H4Bt), évitant les problèmes graves de son cousin le 1.2 TCe.

⚠️ ATTENTION: Le principal point faible connu est le boîtier de thermostat en plastique qui peut se fissurer et causer des fuites de refroidissement. Des suintements d'huile au carter de distribution sont également possibles mais moins graves.

📊 AVIS: Excellent choix de motorisation pour une citadine polyvalente. La fiabilité est au rendez-vous si l'entretien a été suivi (vidanges de qualité pour préserver la chaîne).

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat en plastique, entraînant des fuites de liquide de refroidissement.
• Suintements d'huile au niveau du joint du carter de la chaîne de distribution.
• Allongement possible de la chaîne de distribution si les vidanges ont été négligées.
• Encrassement des soupapes d'admission en cas d'usage majoritairement urbain.
• Dysfonctionnements occasionnels du capteur PMH (Point Mort Haut).

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 690 annonces de Renault Clio des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 000 €. La moitié des annonces se situe entre 6 900 € et 9 590 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 590 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Première main avec historique d'entretien complet, un gage majeur de confiance et de bon suivi.
• Vendu par un professionnel (SLA MOTORSPORT) avec SIREN vérifié et une garantie incluse, sécurisant l'achat.
• Moteur 0.9 TCe réputé fiable, utilisant une chaîne de distribution, évitant le coûteux remplacement de la courroie.
• Légère différence de kilométrage entre le titre (105 000 km) et la description (107 761 km). À clarifier avec le vendeur.

Points forts

• Véritable première main
• Pack GT Line
• Full Suivi Limpide (entretien rigoureux)
• Garantie professionnelle incluse
• Système Multimédia Media Nav avec GPS

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, cherchez à droite du bloc moteur le boîtier noir (thermostat). Inspectez attentivement tout autour et en dessous pour des traces de dépôts blanchâtres ou rosés, signe d'une fuite de liquide de refroidissement passée ou présente.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pendant les 2-3 premières secondes. Un bruit de chaîne métallique ou de 'ferraille' indiquerait une usure du tendeur ou de la chaîne de distribution.
• Pendant l'essai, faites une accélération franche en 3ème vers 2000 tours/min. Le moteur doit monter en régime sans 'trous' ni hésitations, signe d'un système d'injection et d'allumage sain.
• Manipulez l'écran tactile Media Nav. Vérifiez qu'il répond bien, que le GPS capte un signal et que le Bluetooth s'appaire correctement avec un téléphone. Les bugs ne sont pas rares.

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