Fiabilité Renault Clio 0.9 TCe Cool - EU6 - GARANTIE 1AN

Scaniscore : 93/100 — EXCELLENT

• Année : 2019
• Kilométrage : 41000 km
• Prix annoncé : 8250 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio Break de 2019, première main avec seulement 41 000 km. Il s'agit d'une version essence 0.9 TCe de 90ch en boîte manuelle. Le véhicule est vendu par un professionnel en Belgique avec une garantie de 12 mois et un carnet d'entretien à jour. L'équipement inclut la climatisation automatique, le GPS et le régulateur de vitesse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 93/100. Cette Clio break se distingue par une combinaison rare : un kilométrage très faible, un historique limpide de première main avec carnet d'entretien, et un moteur 0.9 TCe réputé pour sa fiabilité. Son prix, même en incluant les frais d'importation depuis la Belgique, reste très compétitif, se situant plus de 1 500 € sous la moyenne du marché français. La garantie de 12 mois offerte par le professionnel achève de sécuriser cet achat, qui représente une opportunité de premier ordre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur à chaîne globalement très robuste et économique, sans défaut de conception majeur.

⚠️ ATTENTION: Le boîtier de thermostat en plastique est un point faible connu et peut casser sans préavis. Surveiller le niveau de liquide de refroidissement.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur pour sa génération, fiable et peu coûteux à entretenir si les vidanges ont été respectées.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat en plastique, pouvant causer une fuite de liquide de refroidissement soudaine.
• Allongement de la chaîne de distribution si les intervalles de vidange ne sont pas scrupuleusement respectés.
• Défaillance occasionnelle du capteur de position de vilebrequin (PMH), causant des problèmes de démarrage.

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 2 084 annonces de Renault Clio des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 11 200 €. La moitié des annonces se situe entre 9 990 € et 11 990 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 11 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Moteur 0.9 TCe très fiable, sans les problèmes de consommation d'huile du 1.2 TCe.
• ✅ Prix global (achat + import) très attractif, plus de 1500€ sous le marché français.
• ✅ Historique limpide : première main avec carnet d'entretien et kilométrage très faible.
• ✅ Garantie de 12 mois incluse par le vendeur professionnel, un gage de sécurité majeur.
• ⚠️ Véhicule localisé en Belgique : des démarches d'importation sont à prévoir (COC, quitus, immatriculation française).

Points forts

• Garantie 12 mois
• Première main
• Carnet d'entretien Oui
• Faible kilométrage (41 000 km)
• Vendeur professionnel bien noté

À vérifier avant d'acheter

• À froid, vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal transparent est bien entre les marques 'min' et 'max'. Cherchez des traces blanches ou rosées séchées autour du boîtier noir où sont raccordées les grosses durites du radiateur ; cela indiquerait une fuite passée ou présente du thermostat.
• Au démarrage, moteur froid, tendez l'oreille pendant les premières secondes. Un cliquetis métallique ou un bruit de chaîne qui 'gratte' doit être un signal d'alarme : la chaîne de distribution est probablement détendue.
• Pendant l'essai, testez les démarrages à chaud (après avoir roulé 15 minutes). Si le moteur peine à démarrer ou cale au ralenti, le capteur PMH pourrait être en cause.

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