Fiabilité Renault Clio 0.9 TCe 90ch Génération - 19 5p

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 89779 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio de 2019, finition Génération, avec un moteur essence 0.9 TCe de 90ch et une boîte manuelle. Elle totalise près de 90 000 km et est vendue par un professionnel avec une garantie de 6 mois. Le contrôle technique est à jour et un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 81/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule est proposé à un prix très compétitif (8990€ vs 9790€ de moyenne marché), son moteur 0.9 TCe est reconnu pour sa fiabilité, et il est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. La disponibilité d'un rapport d'historique est un gage de transparence majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Fiabilité générale du bloc H4Bt, bien supérieure au 1.2 TCe contemporain. Distribution par chaîne durable. ⚠️ ATTENTION: Le point faible connu est le boîtier de thermostat en plastique qui peut se fissurer et causer une fuite de liquide de refroidissement. La chaîne peut s'allonger si les vidanges ont été négligées. 📊 AVIS: Moteur très recommandable et économique, dont la longévité est conditionnée à la surveillance du circuit de refroidissement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat en plastique, pouvant entraîner une surchauffe.
• Suintement d'huile au niveau du carter de distribution.
• Allongement de la chaîne de distribution en cas de mauvais entretien.
• Dysfonctionnement occasionnel du capteur PMH (démarrage).
• Encrassement des soupapes d'admission sur trajets exclusivement urbains.

Points de vigilance

• Moteur 0.9 TCe (H4Bt) réputé fiable, sans les problèmes de consommation d'huile du 1.2 TCe.
• Prix de vente inférieur de 800€ à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Vendu par un professionnel incluant une garantie légale de 6 mois, sécurisant l'achat.
• Historique disponible (Autoviza), un gage de transparence essentiel.

Points forts

• Garantie 6 mois incluse
• Rapport d’historique disponible
• Crit'Air 1
• Contrôle technique valide
• Régulateur et limiteur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• À froid, ouvrez le capot et inspectez la zone à droite du moteur, sous la grosse durite noire. Cherchez des traces de dépôts blanchâtres ou rosés, signe d'une fuite passée ou active du boîtier de thermostat.
• Au démarrage moteur froid, écoutez attentivement pendant les 10 premières secondes. Un léger bruit de ferraille ou de crécelle qui s'estompe peut indiquer une chaîne de distribution qui commence à se détendre.
• Pendant l'essai, faites une accélération franche entre 2000 et 4000 tours/min. Le moteur doit monter dans les tours de façon linéaire, sans trous ni à-coups, signe d'un système d'injection et d'allumage sain.
• Après l'essai routier, laissez le moteur tourner au ralenti et vérifiez qu'il n'y a pas d'odeur de liquide de refroidissement chaud (odeur légèrement sucrée) dans l'habitacle ou autour du véhicule.

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