Fiabilité Renault Clio 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS

Scaniscore : 88/100 — EXCELLENT

• Année : 2015
• Kilométrage : 89000 km
• Prix annoncé : 7490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV de 2015, finition haut de gamme Intens, avec 89 000 km. Le véhicule est équipé du moteur essence 0.9 TCe de 90ch. Vendu par un professionnel, le prix inclut une révision et une garantie de 12 mois. Un rapport d'historique Autoviza est également disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 88/100. Cette Clio IV se distingue par un prix très compétitif (7 490 €), bien en dessous de sa cote marché estimée à 8 990 €. Le moteur 0.9 TCe est réputé fiable, le véhicule est vendu révisé avec une garantie de 12 mois par un professionnel, et l'historique est traçable via un rapport Autoviza. La finition haute Intens en fait une offre particulièrement attractive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Sobriété et coût d'entretien maîtrisé grâce à sa chaîne de distribution.

⚠️ ATTENTION: Le point faible connu est le boîtier de thermostat en plastique qui peut se fissurer. À inspecter pour déceler d'éventuelles traces de fuite de liquide de refroidissement.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa génération chez Renault, un choix sans risque majeur si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat (boîtier d'eau)
• Suintement d'huile au niveau du carter de distribution (faible gravité)
• Allongement de la chaîne de distribution en cas de mauvais entretien
• Encrassement des soupapes sur trajets exclusivement urbains

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement sous la cote du marché.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité majeur.
• Moteur 0.9 TCe (H4Bt) reconnu pour sa fiabilité, équipé d'une chaîne de distribution.
• Historique traçable via le rapport Autoviza, un excellent point pour la transparence.

Points forts

• Rapport d’historique disponible (Autoviza)
• Garantie minimum de 12 mois incluse
• Véhicule révisé
• Finition Intens (haut de gamme)
• Pas de frais cachés

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, inspectez la zone à droite du bloc moteur où se trouve le boîtier noir du thermostat. Cherchez des traces de dépôt blanchâtre ou coloré, signe d'une fuite passée ou présente de liquide de refroidissement.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté passager. Un bruit de chaîne ou de ferraille qui s'estompe après quelques secondes peut indiquer une usure du tendeur de distribution.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de trous à l'accélération ou de ralenti instable, ce qui pourrait signaler un encrassement des soupapes ou un problème de capteur PMH.

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