Fiabilité Renault Captur TCe 90 Evolution

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 28252 km
• Prix annoncé : 15890 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Captur TCe 90 en finition Evolution, mis en circulation fin 2022 avec un faible kilométrage de 28 252 km. C'est un SUV essence à boîte manuelle, vendu par un professionnel à Bayonne. Le véhicule est bien équipé en aides à la conduite (maintien de voie, freinage d'urgence) et inclut une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 positionne ce véhicule comme une opportunité. Il bénéficie d'un moteur TCe 90 réputé fiable (distribution à chaîne), d'un très faible kilométrage pour son âge et d'un prix attractif, légèrement sous la cote du marché. La vente par un concessionnaire de réseau avec une garantie de 12 mois est un gage de sécurité majeur. Le score est légèrement tempéré par une présentation perfectible, aucune photo du véhicule n'ayant pu être analysée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur moderne et fiable, doté d'une chaîne de distribution (pas de courroie à remplacer). Sobriété appréciable.

⚠️ ATTENTION: Quelques cas de grésillement de la wastegate du turbo (sans gravité) et de suintement du boîtier d'eau sur les premiers modèles (2019-2021).

📊 AVIS: Excellent choix mécanique dans la gamme Renault. Fiabilité sans commune mesure avec son prédécesseur, le 1.2 TCe. Un moteur rassurant.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grésillement métallique intermittent de la tige de la wastegate du turbo (généralement sans conséquence sur la performance).
• Faiblesse potentielle du boîtier d'eau en plastique sur les modèles pré-2022, à surveiller (fuites de liquide de refroidissement).
• Usure de l'embrayage possible si le véhicule a fait majoritairement de la ville.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 TCe (H4Dt) à chaîne de distribution, réputé fiable et sans les problèmes du 1.2 TCe.
• Vendu par un concessionnaire du réseau Renault (Edenauto) avec une garantie de 12 mois, ce qui sécurise grandement l'achat.
• Prix affiché légèrement inférieur à la moyenne du marché pour un modèle similaire, ce qui est rare chez un professionnel.
• L'annonce mentionne 48 images, mais aucune n'était disponible pour l'analyse visuelle. Une inspection sur place est indispensable.

Points forts

• Mise en circulation récente (12/2022)
• Faible kilométrage (28 252 Km)
• Garantie 12 mois RENEW GOLD
• Assistant maintien de voie
• EASY LINK avec réplication smartphone sans fil

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler d'éventuels bruits anormaux. Le moteur doit tourner rond sans claquements.
• À la décélération (entre 2000 et 1500 tr/min), écoutez si un léger bruit de crécelle ou de vibration métallique se fait entendre. Cela peut indiquer un jeu dans la commande de wastegate du turbo.
• Vérifiez visuellement le bocal de liquide de refroidissement. Le niveau doit être stable et le liquide de couleur vive (rose/orange). Des traces blanchâtres ou grasses autour du boîtier d'eau (à gauche du moteur) indiqueraient une fuite passée ou présente.
• Testez l'embrayage : en 3ème à bas régime, accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère proportionnellement, l'embrayage patine et est usé.

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