Fiabilité Renault Captur Iridium 0.9 TCE 90Ch

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 97000 km
• Prix annoncé : 8900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Captur de 2018 avec 97 000 km en finition haut de gamme 'Iridium'. Le vendeur le décrit comme étant en excellent état, fiable et économique. L'annonce met en avant ses nombreux équipements comme les projecteurs Full LED, la sellerie mixte Alcantara et la caméra de recul. Le carnet d'entretien est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 84/100 est excellent, principalement tiré par un prix très attractif, plus de 14% sous la moyenne du marché. Le moteur 0.9 TCe est fiable et le carnet d'entretien disponible est un gage de transparence. La finition haut de gamme 'Iridium' ajoute de la valeur. Le score est légèrement tempéré par l'âge de la courroie d'accessoires, à prévoir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur à chaîne de distribution (pas de courroie à changer). Injection indirecte qui évite l'encrassement des soupapes.

⚠️ ATTENTION: Le boîtier thermostatique en plastique peut devenir une source de fuites passé 120 000 km. Quelques cas de capteurs PMH défaillants.

📊 AVIS: Moteur 3 cylindres moderne et globalement très fiable s'il est entretenu avec la bonne huile. Idéal pour un usage mixte.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier thermostatique en plastique avec le temps.
• Suintements d'huile mineurs au niveau du carter de distribution sur les hauts kilométrages.
• Défaillance occasionnelle du capteur PMH (position vilebrequin).

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Historique traçable grâce au carnet d'entretien disponible.
• Finition 'Iridium' rare et bien équipée (Full LED, sellerie Alcantara, etc.).
• La courroie d'accessoires est à prévoir en raison de l'âge du véhicule (8 ans).

Points forts

• Finition Iridium
• Excellent état (proche du neuf)
• Carnet d'entretien disponible
• Projecteurs Full LED Pure Vision
• Sellerie mixte tissu / Alcantara

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement : aucun bruit de chaîne ou de 'crécelle' ne doit être audible. Un moteur sain est discret.
• Inspectez la zone autour du boîtier thermostatique (gros boîtier noir à droite du moteur) : des traces blanches ou rosées indiquent une fuite de liquide de refroidissement, même minime.
• Après l'essai, laissez tourner au ralenti et vérifiez la stabilité du régime. Des oscillations peuvent indiquer un problème de capteur ou d'allumage.
• Sur route, assurez-vous que le turbo s'enclenche sans à-coups ni sifflement excessif, signe de bonne santé du système de suralimentation.

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