Fiabilité Renault CAPTUR Intens 1.2 TCe 120ch EDC

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 117000 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce professionnelle pour un Renault Captur de 2013, en finition haute Intens. Le véhicule, de couleur noire, est équipé d'un moteur essence 1.2 TCe de 120ch associé à une boîte de vitesses automatique EDC. Il totalise 117 000 km et son historique d'entretien est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la Règle Rouge Fiabilité. Bien que le prix soit très attractif (1000€ sous la moyenne du marché) et que le vendeur soit un professionnel reconnu, le véhicule est équipé du moteur 1.2 TCe H5F. Ce moteur est tristement célèbre pour ses défauts de conception majeurs (affaire 'Motorgate') entraînant un risque extrêmement élevé de casse. L'économie à l'achat pourrait être rapidement anéantie par des réparations coûteuses.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: L'ensemble moteur-boîte offre une conduite souple et agréable, notamment en milieu urbain. ⚠️ ATTENTION: C'est l'un des moteurs les plus risqués du marché. Le bloc 1.2 TCe H5F souffre d'un défaut de conception entraînant une consommation d'huile pouvant mener à la casse. La boîte EDC6 est également fragile. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat sans une garantie mécanique complète et solide est extrêmement imprudent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Surconsommation d'huile excessive due à un défaut de segmentation, menant à une casse moteur ('Motorgate').
• Usure prématurée des embrayages et pannes des actionneurs de la boîte automatique EDC6.
• Allongement et casse de la chaîne de distribution, souvent conséquence du manque de lubrification causé par la consommation d'huile.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe H5F (affaire 'Motorgate') : Risque critique de surconsommation d'huile et de casse moteur. C'est le point de défaillance majeur de ce véhicule.
• Boîte automatique EDC6 à embrayages secs : Connue pour son manque de fiabilité, son usure prématurée et ses réparations coûteuses.
• Le rapport du contrôle technique n'est pas mentionné. Il est impératif de l'exiger et de vérifier l'absence de défauts majeurs.

Points forts

• Finition haut de gamme Intens
• Boîte de vitesse automatique EDC
• Factures d'entretien et historique disponibles
• Aide au stationnement
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Avant même de démarrer, vérifiez la jauge d'huile. Un niveau qui n'est pas au maximum est un drapeau rouge immédiat.
• Lors de l'essai, soyez attentif au comportement de la boîte à basse vitesse (parking, embouteillages). Tout à-coup, bruit métallique ou 'broutement' au démarrage indique une usure avancée des embrayages.
• Moteur chaud, à l'arrêt, demandez à quelqu'un d'accélérer franchement. Une fumée bleutée sortant de l'échappement trahit une combustion d'huile, symptôme du défaut majeur de ce moteur.
• Écoutez attentivement le moteur au démarrage à froid. Un bruit de cliquetis ou de chaîne qui racle pendant quelques secondes indique un problème imminent sur la distribution.

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