Fiabilité Renault CAPTUR INTENS 1.2 TCE 120 CH EDC

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 168000 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Captur de 2015, finition haute Intens, avec 168 000 km au compteur. Le point crucial de l'annonce est le remplacement complet du moteur par Renault à 72 869 km en mai 2020. Le véhicule est vendu par un professionnel du réseau TransakAuto et est bien équipé (GPS, caméra de recul, démarrage sans clé).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 81/100 principalement grâce à un facteur critique : le moteur, notoirement fragile sur ce modèle (1.2 TCe 'Motorgate'), a été intégralement remplacé par Renault. Cette intervention, qui annule le risque mécanique majeur, est combinée à un prix de vente total (frais inclus) attractif, situé environ 800€ sous la moyenne du marché. L'historique semble transparent et le véhicule bien équipé en finition Intens. La seule vigilance restante concerne la boîte automatique EDC, qui a le kilométrage d'origine du châssis.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Le bloc moteur a été remplacé par Renault, annulant le risque majeur de casse lié au 'Motorgate'.

⚠️ ATTENTION: Le point de vigilance se déporte sur la boîte automatique EDC6 à embrayages secs qui totalise 168 000 km et est connue pour son usure et ses pannes électroniques.

📊 AVIS: Profil mécanique unique. Le risque moteur est purgé, mais la boîte de vitesses devient l'élément à surveiller de très près.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte EDC6 (Getrag 6DCT250) : Usure prématurée des embrayages à sec, broutement à basse vitesse, pannes des actionneurs ou du calculateur (TCM).
• Accessoires : Des défaillances électroniques mineures (écran R-Link, capteurs) peuvent survenir avec l'âge.

Points de vigilance

• ✅ Moteur remplacé par Renault : Le principal défaut de ce modèle (casse moteur 1.2 TCe) a été corrigé par le constructeur. C'est un gage de tranquillité majeur.
• ✅ Prix compétitif : Le prix total (5990€ + 890€ de frais) est inférieur à la cote du marché pour un modèle avec moteur neuf, ce qui en fait une affaire attractive.
• ⚠️ Frais d'agence à ajouter : Le prix affiché de 5990€ n'inclut pas les 890€ de 'coût d'intermédiation'. Le prix réel à payer est de 6880€.
• ⚠️ Boîte EDC d'origine : Si le moteur est récent (95 000 km), la boîte automatique a bien 168 000 km. La fiabilité de cette boîte EDC6 à sec est moyenne et un entretien rigoureux est nécessaire.

Points forts

• MOTEUR CHANGE PAR RENAULT A 72869 KM
• Finition Intens
• Boîte de vitesse Automatique EDC
• Rapport d’historique disponible
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Testez la boîte EDC à froid : Lors de l'essai, démarrez et effectuez des manœuvres à basse vitesse. Tout 'broutement', à-coup ou hésitation anormale est un signe d'usure des embrayages.
• Vérifiez les passages de rapports : En conduite fluide, les passages doivent être rapides et imperceptibles. Des chocs ou des lenteurs peuvent indiquer un problème de mécatronique.
• Exigez la facture du moteur : Demandez à voir la facture originale de Renault pour le remplacement du moteur. Vérifiez la date et le kilométrage pour confirmer les dires de l'annonce.
• Écoutez les bruits de trains roulants : À 168 000 km, les silentblocs, biellettes ou amortisseurs peuvent être fatigués. Soyez attentif aux claquements sur les routes dégradées.

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