Fiabilité Renault Captur II 1.6 E-Tech 145 Intens

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2022
• Kilométrage : 47000 km
• Prix annoncé : 16900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Captur II de 2022 avec 47 000 km, en finition haut de gamme Intens. Il s'agit de la version hybride E-Tech 145ch avec boîte automatique. Le vendeur indique un état neuf, un historique complet (CT, révision, factures) et une garantie encore active.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la faible fiabilité connue de la boîte de vitesses 'Locobox' sur les modèles 2020-2022, qui présente un risque de panne grave et coûteuse. Bien que le prix soit très attractif (environ 2100€ sous le marché) et l'historique limpide, le risque mécanique majeur ne peut être ignoré. La garantie encore active est un point crucial à valider.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Consommation très basse et souplesse en ville. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité très problématique de la boîte de vitesses 'Locobox' de première génération (2020-2022) avec des risques de casse. L'électronique de puissance (onduleur) est également un point de faiblesse connu. 📊 AVIS: Motorisation à haut risque sur ces millésimes. L'achat est conditionné à une garantie solide et active.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance majeure de la boîte de vitesses à crabots (Locobox Gen1) : blocages, pannes.
• Fragilité de la pompe à eau électrique du circuit de l'onduleur, menant à une surchauffe.
• Défauts d'usinage sur les roulements du moteur électrique principal sur les premières séries.

Points de vigilance

• Fiabilité de la boîte de vitesses E-Tech (2020-2022) reconnue comme très problématique, avec des risques de pannes graves et coûteuses.
• Prix très attractif, positionné environ 2100€ en dessous de la cote du marché.
• Historique complet et transparent (carnet et factures disponibles), ce qui est un gage de confiance.
• La mention 'garantie toujours active' est un atout majeur, mais sa validité, sa durée et sa couverture exacte (notamment sur la boîte) doivent être impérativement vérifiées par un document écrit.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• État du contrôle technique valide
• Sous garantie garage
• Finition Intens

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, coupez la radio et soyez attentif aux passages de vitesse : tout craquement, à-coup violent ou 'trou' dans l'accélération est un signe de défaillance imminente de la boîte.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de Drive à Neutre puis en Marche arrière. La transition doit être fluide et sans bruit métallique.
• Demandez au vendeur de vous montrer le compartiment moteur. Cherchez des traces de liquide de refroidissement (rose ou jaune, odeur sucrée) autour du bloc onduleur (boitier métallique).
• En roulant en mode 100% électrique à basse vitesse, tendez l'oreille pour déceler un sifflement anormal, semblable à un bruit de turbine, qui pourrait indiquer une usure des roulements du moteur électrique.

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