Fiabilité RENAULT CAPTUR II 1.3 TCE 160 INTENS EDC -21

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 61000 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Renault Captur de seconde génération, année 2020, avec le moteur essence 1.3 TCe de 160 chevaux et la boîte automatique EDC. Le véhicule totalise 61 000 km et est proposé par un vendeur professionnel en finition haut de gamme Intens.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un très bon niveau de 77/100. Ce Captur est une excellente affaire financière, son prix étant significativement inférieur à la moyenne du marché pour cette configuration. Le moteur 1.3 TCe est fiable et moderne. Le score est cependant plafonné par le manque total d'informations dans l'annonce concernant l'historique d'entretien et les options, un point crucial à éclaircir, surtout avec la vidange de boîte imminente.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur vif et moderne développé avec Mercedes, doté d'une chaîne de distribution. ⚠️ ATTENTION: La fiabilité dépend entièrement du suivi de la boîte EDC7, dont la vidange est impérative à 60 000 km. Un clip de wastegate sur le turbo peut être fragile sur ce millésime. 📊 AVIS: Excellent bloc moteur si l'entretien de la boîte auto est prouvé par une facture.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dysfonctionnements de la boîte EDC7 (à-coups, patinage) si la vidange n'est pas effectuée à 60 000 km.
• Fragilité du clip de la wastegate du turbo sur les modèles 2018-2020, pouvant causer des pertes de puissance.
• Encrassement des soupapes d'admission en cas d'usage majoritairement urbain (typique des moteurs à injection directe).

Points de vigilance

• Prix très attractif, environ 2500€ sous la cote du marché.
• À 61 000 km, la vidange de la boîte automatique EDC (due à 60 000 km) est un point de contrôle non négociable. L'absence de preuve est un motif de refus d'achat.
• Aucune information sur l'historique d'entretien (carnet, factures) n'est fournie dans l'annonce.
• Moteur 1.3 TCe réputé fiable et performant, sans les problèmes de son prédécesseur 1.2 TCe.

Points forts

• Moteur 1.3 TCe 160 ch
• Boîte automatique EDC
• Finition Intens
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez très attentif à la boîte de vitesses à basse vitesse (en ville, dans les ronds-points) : elle doit être douce et sans à-coups. Le moindre patinage ou bruit suspect est un signal d'alerte.
• Demandez à voir la facture de la vidange de la boîte EDC. À 61 000 km, elle doit avoir été faite. Son absence est un motif pour annuler la vente ou négocier sa prise en charge immédiate.
• Lors de l'accélération sur voie rapide, vérifiez que la poussée du turbo est continue et sans coupure, pour déceler un éventuel problème de wastegate.
• Testez toutes les fonctionnalités de l'écran tactile (GPS, radio, connexion téléphone) pour vérifier l'absence de bugs du système EasyLink, fréquents sur ces premières versions.

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