Fiabilité Renault CAPTUR II 1.3 TCE 155CH FAP INTENS EDC

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 88471 km
• Prix annoncé : 14490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Captur II de 2020 en finition haute Intens, avec le moteur essence 1.3 TCe de 155ch et une boîte automatique EDC. Le véhicule affiche 88 471 km, est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un rapport d'historique. Il est richement équipé, incluant un GPS, un toit ouvrant et de nombreuses aides à la conduite.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 reflète un véhicule moderne, bien équipé (finition Intens) et motorisé par un bloc 1.3 TCe réputé fiable. Le score est soutenu par la vente par un professionnel avec garantie et un historique disponible. Le prix est cependant légèrement au-dessus de la moyenne du marché, et une vigilance particulière est requise sur l'entretien de la boîte automatique EDC, ce qui tempère la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 73/100

✅ TOP: Moteur moderne, performant et réputé fiable (distribution par chaîne). A corrigé les défauts de son prédécesseur 1.2 TCe.

⚠️ ATTENTION: La boîte automatique EDC7 requiert une vidange impérative tous les 60 000 km. Un manquement expose à des pannes coûteuses. Possible sensibilité de l'actionneur de turbo (wastegate) sur ce millésime.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, dont la durabilité est conditionnée par l'entretien rigoureux de la boîte automatique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte EDC7 : Encrassement du fluide hydraulique et usure prématurée si la vidange des 60 000 km n'est pas respectée.
• Turbo (Wastegate) : Le clip de la soupape de décharge peut être défaillant sur les modèles 2018-2020, causant des pertes de puissance.
• Encrassement des soupapes d'admission : Phénomène courant sur les moteurs à injection directe, surtout en usage urbain.

Points de vigilance

• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un historique Autoviza.
• Moteur 1.3 TCe réputé fiable et performant (distribution par chaîne).
• Le kilométrage approche des 90 000 km. Il est impératif de vérifier si la vidange de la boîte automatique EDC a été effectuée à l'échéance des 60 000 km.
• Prix affiché légèrement au-dessus de la cote moyenne du marché (~14 000€).

Points forts

• Finition Intens
• Garantie 6 mois
• Rapport d’historique disponible
• Boîte de vitesse automatique EDC
• Toit ouvrant electrique

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à basse vitesse (ville, rond-point), soyez attentif à la douceur des passages de rapports de la boîte EDC. Tout à-coup ou patinage est un mauvais signe.
• Demandez à voir le carnet d'entretien et cherchez spécifiquement la facture de la vidange de boîte de vitesses qui aurait dû être faite autour de 60 000 km.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez sous le capot. Aucun sifflement anormal ou bruit métallique ne doit provenir du turbo (côté droit du moteur).
• Testez une accélération franche sur voie rapide (en 4ème ou 5ème) pour vérifier que la puissance arrive de manière linéaire, sans trou ni message d'erreur.

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