Fiabilité RENAULT CAPTUR II 1.3 TCE 130 FAP INTENS EDC

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 94652 km
• Prix annoncé : 13480 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Renault Captur II de 2020, finition haut de gamme Intens, avec le moteur essence 1.3 TCe de 130 ch et la boîte automatique EDC. Le véhicule totalise 94 652 km et est vendu par un professionnel du réseau Renault.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 74/100 est très bon, principalement grâce à un prix de vente particulièrement attractif, situé près de 1500€ sous la moyenne du marché. Le moteur 1.3 TCe est réputé fiable. Cependant, le score est plafonné par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce, un point critique à vérifier auprès du vendeur professionnel, notamment la vidange de la boîte automatique EDC.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur moderne, performant et sobre, co-développé avec Mercedes. Distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur la boîte EDC7 qui impose une vidange tous les 60 000 km. Un oubli peut causer des pannes onéreuses. Risque de clip de wastegate défaillant sur ce millésime.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, l'un des meilleurs de sa génération, mais la fiabilité de la transmission dépend entièrement du respect scrupuleux de l'entretien.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte EDC7 : nécessite une vidange impérative à 60 000 km sous peine d'à-coups et de pannes du mécatronique.
• Turbo : faiblesse possible du clip de la wastegate sur les modèles 2018-2020, pouvant causer des pertes de puissance.
• Encrassement des soupapes d'admission en cas d'usage majoritairement urbain (typique des moteurs à injection directe).

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 1500€ sous la cote du marché.
• Moteur 1.3 TCe réputé fiable, sans les problèmes de son prédécesseur (1.2 TCe).
• Aucune mention de l'historique d'entretien (carnet, factures). À exiger absolument.
• À 94 652 km, la vidange de la boîte automatique EDC, préconisée à 60 000 km, est un point critique. Son absence peut entraîner des pannes coûteuses.

Points forts

• Finition Intens
• Moteur 1.3 TCe 130 ch
• Boîte de vitesses automatique EDC
• Vendeur professionnel (Concession Renault)

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, à basse vitesse (en ville, ronds-points), vérifiez que la boîte EDC passe les rapports sans aucun à-coup ni bruit suspect. Des hésitations sont un mauvais signe.
• Pied au plancher sur une voie d'accélération, la poussée du turbo doit être continue et sans trou. Toute coupure ou voyant moteur est un signal d'alerte pour la wastegate.
• Demandez à voir le carnet d'entretien. Cherchez spécifiquement la facture de la vidange de la boîte automatique qui aurait dû être faite vers 60 000 km. Son absence est un motif de refus ou de forte négociation.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez s'il n'y a pas de cliquetis ou de bruits anormaux. Le 1.3 TCe doit être silencieux.

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