Fiabilité Renault Captur E-Tech 145 Zen 2022

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 55942 km
• Prix annoncé : 16990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Captur Zen E-Tech 145 hybride, première mise en circulation le 25/08/2022, 55 942 km, boîte automatique multimode, 5 places, couleur gris. Vendu par un professionnel (SIREN 311425995) à Dinan avec garantie 12 mois et rapport d'historique Autoviza disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 s'appuie sur une fiabilité moteur correcte (72/100, boîte multimode fiabilisée en usine fin 2022), un prix de 16 990 € légèrement sous la moyenne marché (17 990 €) et une garantie professionnelle de 12 mois. Le véhicule est récent (2022), Crit'Air 1, avec faible kilométrage annuel (environ 15 000 km/an) ; les réserves portent sur l'absence de mention explicite du carnet d'entretien et sur le filtre à particules des hybrides essence peu sollicités.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Bloc 1.6 atmosphérique H4M éprouvé, boîte multimode fiabilisée par calibrage usine fin 2022 et agrément hybride réussi en ville. ⚠️ ATTENTION: Pompe à eau électrique du circuit hybride et encrassement du filtre à particules essence, surtout si le thermique tourne peu. 📊 AVIS: Groupe motopropulseur sain et bien né à ce kilométrage, sous réserve d'un entretien suivi et des mises à jour de boîte effectuées.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau électrique du circuit hybride : risque de fuite ou grippage, voyant de surchauffe de l'onduleur
• Encrassement du filtre à particules essence (usage urbain avec moteur thermique peu sollicité)
• Boîte multimode : à-coups et hésitations possibles si les mises à jour logicielles n'ont pas été appliquées

Points de vigilance

• Prix sous la cote marché (16 990 € vs 17 990 €) et garantie 12 mois : configuration favorable à l'acheteur.
• Carnet d'entretien et factures non explicitement mentionnés : à exiger avant signature.
• Sur hybride essence peu sollicitée en ville, le filtre à particules peut s'encrasser : vérifier l'absence de voyant antipollution et privilégier des trajets routiers réguliers.
• Boîte multimode de génération 2020-2022 : confirmer auprès du professionnel la réalisation des mises à jour logicielles Renault.

Points forts

• Véhicule récent (2022) et kilométrage maîtrisé (55 942 km)
• Garantie professionnelle 12 mois incluse
• Crit'Air 1 : circulation libre dans toutes les ZFE en 2026
• Équipement complet : clim automatique, EASY LINK 7" Android Auto/CarPlay, régulateur-limiteur, aide au maintien de voie, freinage actif d'urgence
• Rapport d'historique Autoviza (relevés kilométriques et propriétaires) disponible

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le véhicule à froid et écoutez : un cliquetis métallique les premières secondes peut signifier une distribution fatiguée.
• Faites un essai routier d'au moins 15 minutes en mixte : des à-coups ou des hésitations franches lors du passage électrique/thermique signalent une boîte à surveiller ou des mises à jour manquantes.
• Vérifiez qu'aucun voyant moteur ou antipollution ne reste allumé après le démarrage : cela peut indiquer un filtre à particules encrassé.
• Contrôlez le niveau et la couleur du liquide de refroidissement du circuit hybride, ainsi que l'absence de trace au sol sous le véhicule.

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