Fiabilité RENAULT CAPTUR 1.6 E-TECH 145ch RS LINE BVA 1er MAIN TOIT OUVRANT

Scaniscore : 59/100 — NEUTRE

• Année : 2022
• Kilométrage : 33500 km
• Prix annoncé : 14490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Captur de 2022 en finition haute RS Line avec 33 500 km. Il s'agit d'une première main avec motorisation hybride 1.6 E-Tech de 145 ch et boîte automatique. Le véhicule est bien équipé, notamment avec un toit ouvrant et une caméra 360°. Le vendeur est un professionnel du réseau Ewigo qui propose des services additionnels comme des extensions de garantie et des solutions de financement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la faible fiabilité du groupe motopropulseur E-Tech sur les millésimes 2020-2022 (score de 42/100). Malgré un prix d'appel très attractif et un équipement complet, le risque de panne grave et coûteuse sur la boîte de vitesses est trop élevé pour recommander ce véhicule. La règle rouge fiabilité a été appliquée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Le bloc moteur 1.6 d'origine Nissan est réputé indestructible. ⚠️ ATTENTION: La boîte de vitesses à crabots de cette génération (pré-2023) souffre de défauts de conception majeurs (joint d'arbre, roulements) entraînant des casses fréquentes et coûteuses. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque sur ce millésime. Achat déconseillé sans preuves écrites de l'application des correctifs par Renault.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du joint torique de l'arbre primaire de la boîte, entraînant la destruction du moteur électrique.
• Usure prématurée du roulement de boîte de vitesses, causant un bruit strident et une casse.
• Génération de limaille dans la transmission suite à une mauvaise synchronisation des crabots.
• Bugs du logiciel de gestion hybride ('Panne électrique danger').

Points de vigilance

• ⚠️ Procédure collective (inconnue) détectée sur ce vendeur pro — vérifiez la validité du contrat de vente et de la garantie.
• Fiabilité critique : Les modèles E-Tech 2020-2022 sont affectés par des défauts de conception graves sur la boîte de vitesses (Rappel 0ET1, OTS 0EJQ) pouvant entraîner une casse très coûteuse.
• Prix d'appel : Le prix affiché n'inclut probablement pas les 'Packs de mise en main' (de 691€ à 1091€), une pratique courante de ce réseau. Exigez le coût final.
• Historique limpide : Première main avec carnet et factures d'entretien, un gage de transparence important.
• Très bien équipé : La finition RS Line avec le toit ouvrant, la caméra 360° et le cockpit virtuel est rare et recherchée.

Points forts

• Première main
• Finition RS Line
• Toit ouvrant
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage en mode électrique pur, tendez l'oreille : le moindre sifflement ou bruit strident de 'sirène' est un signe avant-coureur de la défaillance du roulement de boîte.
• Lors de l'essai routier, soyez attentif aux passages de rapports : tout à-coup, bruit métallique ou hésitation entre le thermique et l'électrique est anormal et signale une boîte fatiguée.
• Exigez les documents des rappels Renault : pour le rappel 0ET1, la facture doit mentionner le remplacement physique du joint et non une simple reprogrammation. Sans cela, le risque demeure.
• Vérifiez l'historique des voyants au tableau de bord. Un message 'Panne électrique danger' ou 'Casse moteur' est un problème connu sur ce système.

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