Fiabilité RENAULT CAPTUR 1.5DCI Eco2 SS 90CV Intens EDC Garantie

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 8490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

L'annonce propose un Renault Captur 1.5 dCi 90 ch en finition haut de gamme Intens avec boîte automatique EDC. Le vendeur professionnel précise que le kit de distribution est à jour, que la vidange complète vient d'être faite et offre une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la note de fiabilité stricte attribuée historiquement à ce moteur 1.5 dCi (K9K). Bien que le prix (8 490 €) soit inférieur à la moyenne du marché pour une finition Intens (environ 9 190 €) et que l'entretien (distribution, révision) soit annoncé à jour, le risque inhérent à la mécanique et l'usure de la boîte EDC à 150 000 km imposent la prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 0/100

✅ TOP: Moteur très sobre et économique à l'usage. ⚠️ ATTENTION: Risque d'encrassement du système de dépollution et faiblesses historiques de l'injection sur les générations K9K. La boîte EDC demande aussi une attention. 📊 AVIS: Moteur qui exige un entretien méticuleux et des trajets routiers réguliers.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du filtre à particules (FAP) en usage urbain.
• Usure du double embrayage de la boîte EDC provoquant des à-coups.
• Sur les générations plus anciennes, fragilité des injecteurs et de la pompe haute pression.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 dCi (K9K) demandant un suivi rigoureux des vidanges pour éviter les soucis d'injection ou de coussinets.
• Boîte automatique EDC : le double embrayage est une pièce d'usure dont le remplacement approche généralement à ce kilométrage.
• Frais immédiats rassurants (distribution et vidange récentes).

Points forts

• Kit de distribution à jour
• Révision complète neuve
• Finition Intens bien équipée (GPS, jantes 17")
• Garantie professionnelle de 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif à la fluidité de la boîte EDC, particulièrement à froid et au redémarrage : le moindre broutement ou à-coup indique une usure du double embrayage.
• Écoutez le moteur à froid : un claquement métallique anormal peut indiquer un problème d'injecteur.
• Poussez doucement les rapports sur voie rapide pour s'assurer qu'aucun voyant 'anti-pollution' ne s'allume et que le turbo souffle de manière linéaire.

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