Fiabilité Renault Captur 1.5 Diesel 90ch

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 162000 km
• Prix annoncé : 7000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose son Renault Captur de 2016, un SUV diesel à boîte manuelle totalisant 162 000 km. Le véhicule est décrit comme pratique et fiable, avec une puissance de 90ch et un contrôle technique valide jusqu'en mai 2028. L'annonce invite à prendre contact pour plus d'informations ou pour un essai.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 est porté par un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce kilométrage. Le moteur 1.5 dCi est reconnu pour sa grande fiabilité, ce qui est un atout majeur. Le score est cependant tempéré par le kilométrage élevé qui impose une vigilance accrue sur l'historique d'entretien, notamment la courroie de distribution, dont le remplacement récent n'est pas mentionné.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Fiabilité reconnue, coût d'usage très faible.

⚠️ ATTENTION: Comme tout diesel moderne, sensible à l'encrassement (EGR/FAP) si l'usage est exclusivement urbain.

📊 AVIS: Moteur extrêmement robuste et éprouvé. Un excellent choix en occasion, à condition que l'entretien (vidanges, distribution) ait été suivi rigoureusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas de trajets majoritairement urbains.
• Usure possible des injecteurs à très fort kilométrage (>200 000 km), mais pas de faiblesse chronique.
• Quelques cas de capteurs défaillants (pression FAP, suralimentation) mais sans gravité.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 1100€ en dessous de la moyenne du marché.
• Moteur 1.5 dCi post-2011 réputé pour son excellente fiabilité et sa faible consommation.
• À 10 ans et 162 000 km, l'historique de la courroie de distribution est un point de contrôle critique et bloquant avant l'achat.
• L'annonce ne mentionne ni le carnet d'entretien, ni les factures de suivi. Leur présence est impérative pour valider l'historique à ce kilométrage.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Aide au stationnement
• Régulateur de vitesse
• Bluetooth
• Contrôle technique valide jusqu'en 05/2028

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de claquement métallique anormal, signe de fatigue des poussoirs hydrauliques.
• À l'accélération franche (moteur chaud), vérifiez l'absence de fumée noire ou bleue à l'échappement, ce qui pourrait indiquer un problème de turbo ou d'injection.
• Pendant l'essai, assurez-vous que la puissance est linéaire et sans à-coups, notamment autour de 2000 tr/min.
• Ouvrez le bouchon d'huile moteur tournant au ralenti. Une fumée excessive ('vapeur') qui s'en échappe peut indiquer une usure de la segmentation.

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