Fiabilité Renault Captur 1.5 Dci Business

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 111000 km
• Prix annoncé : 8200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Renault Captur de 2016, modèle 1.5 dCi 90ch en finition Business, totalisant 111 000 km. Le vendeur précise que d'importants frais récents ont été effectués, notamment la courroie de distribution, la batterie, les bougies de préchauffage et les quatre pneus. La dernière révision date de 105 000 km et un contrôle technique sera réalisé pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 86/100. Ce véhicule cumule les points forts : un prix de vente très attractif situé 1300€ sous la moyenne du marché, un historique limpide avec des factures et surtout, les postes de dépenses les plus onéreux (distribution, pneus, batterie) ont été récemment couverts. Le moteur 1.5 dCi est dans sa version la plus fiable, ce qui en fait une opportunité rare.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 76/100

✅ TOP: Sobriété record et souplesse d'utilisation. ⚠️ ATTENTION: Quelques cas d'encrassement de la vanne EGR ou de défaillance des capteurs de FAP, surtout en usage urbain. Batterie Start & Stop à surveiller. 📊 AVIS: Moteur extrêmement fiable et éprouvé dans cette version post-2010. L'un des meilleurs petits diesels de sa génération si l'entretien est suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR basse pression (EGR BP) et défaillance des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Grippage ou fuite de l'injecteur de FAP dédié à la régénération.
• Usure de la batterie spécifique AGM/EFB liée au système Start & Stop.

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement en dessous de la cote moyenne du marché (9500€).
• Entretien majeur très récent (distribution, pneus, batterie), sécurisant l'achat à court et moyen terme.
• Motorisation 1.5 dCi K9K post-2010, réputée pour sa grande fiabilité et sa faible consommation.
• Historique transparent avec factures disponibles.

Points forts

• Distribution faite il y a moins d'un an
• Batterie et bougies de préchauffage récentes
• 4 pneus neufs
• Factures disponibles
• Contrôle technique sera refait pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif à d'éventuels messages d'erreur au tableau de bord comme 'Injection à contrôler' qui pourraient signaler un début de problème de FAP ou d'EGR.
• Vérifiez que le système Start & Stop fonctionne correctement. S'il ne s'active pas, la batterie est probablement en fin de vie.
• À froid, écoutez le moteur au ralenti. Il doit tourner rond, sans claquements anormaux.
• En roulant, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Il ne doit y avoir aucun trou à l'accélération ni de fumée noire excessive à l'échappement.

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