Fiabilité Renault Captur 1.5 dCi 90 Intens EDC

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 117409 km
• Prix annoncé : 8500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Captur de 2014, finition haute Intens, avec 117 409 km (évolutif). Il s'agit d'un véhicule de première main, équipé d'une motorisation diesel 1.5 dCi 90ch et d'une boîte de vitesses automatique EDC. Le vendeur le décrit en bon état.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 reflète un véhicule de première main avec un historique clair et un prix attractif sous la moyenne du marché. Cependant, la note est tempérée par le risque mécanique connu sur la boîte automatique EDC de cette génération, qui nécessite une vigilance particulière, et l'absence d'information sur le remplacement de la courroie de distribution, un point critique vu l'âge du véhicule (12 ans).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur K9K très sobre et fiable dans cette version.

⚠️ ATTENTION: La boîte automatique EDC à double embrayage à sec est le principal point de fragilité de ce modèle. Des pannes de calculateur (TCM) ou d'embrayage sont fréquentes et coûteuses.

📊 AVIS: Le bloc moteur est excellent, mais la transmission représente un risque mécanique significatif à ne pas négliger.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du calculateur (TCM) de la boîte EDC, souvent due à la chaleur.
• Usure prématurée du double embrayage, surtout en conduite urbaine.
• Encrassement de la vanne EGR ou des capteurs de FAP, classique sur les diesels.

Points de vigilance

• Première main avec un historique qui semble clair (aucun sinistre détecté).
• Prix de vente inférieur à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• La boîte automatique EDC (Getrag DC4) est connue pour des soucis de fiabilité (calculateur, embrayages). Un essai routier approfondi à chaud est impératif.
• À 12 ans, la courroie de distribution doit avoir été remplacée au moins une fois. L'annonce ne le mentionne pas, la facture est à exiger.

Points forts

• Première main
• Boîte automatique
• Finition Intens
• Système de navigation GPS tactile
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Effectuez un essai routier d'au moins 20 minutes pour faire chauffer la boîte. Les défauts de l'EDC apparaissent souvent à chaud. Soyez attentif à des à-coups, des bruits métalliques ou des patinages au démarrage et entre les rapports.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de P à R puis à D plusieurs fois. Les changements doivent être fluides et sans secousses.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez s'il n'y a pas de bruit de roulement ou de sifflement anormal, qui pourrait indiquer une usure de la courroie d'accessoires ou de la pompe à eau.
• Vérifiez l'absence de voyant moteur ou de message 'boîte à contrôler' au tableau de bord. Coupez et redémarrez le contact plusieurs fois pour vous assurer qu'ils ne s'affichent pas de manière intermittente.

Voir toutes les expertises Scanicar