Fiabilité Renault Captur 1.2 TCe Energy Bose Edition EDC

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 31696 km
• Prix annoncé : 11390 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ce Renault Captur de 2018 est une version haut de gamme Bose Edition avec boîte automatique EDC. Il affiche un très faible kilométrage de 31 696 km. Le véhicule est vendu par le professionnel Autohero, incluant une garantie d'un an et un historique d'entretien complet et récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et plafonné en raison de la réputation désastreuse du moteur 1.2 TCe, connu pour des casses prématurées (affaire "Motorgate"). Cependant, ce modèle de 2018 bénéficie de la version corrigée en usine (post-mai 2016), ce qui réduit considérablement le risque. L'excellent historique d'entretien, le très faible kilométrage et la garantie professionnelle de 12 mois sont des atouts majeurs qui contrebalancent ce risque résiduel et rendent le véhicule envisageable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Moteur souple et agréable en ville. ⚠️ ATTENTION: Ce bloc 1.2 TCe (H5F) est connu pour sa fiabilité catastrophique (surconsommation d'huile, casse moteur). Heureusement, ce modèle de 2018 est une version post-correction (mai 2016), bien plus fiable. La boîte EDC6 à sec peut s'user prématurément en usage urbain. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque sur les versions avant mi-2016. Le risque est fortement atténué ici par l'année de production, mais une vigilance absolue sur le niveau d'huile reste nécessaire.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile excessive pouvant mener à une casse moteur (problème corrigé en usine à partir de mi-2016).
• Détente de la chaîne de distribution par manque de lubrification.
• Usure prématurée et surchauffe des embrayages de la boîte EDC6 à sec, surtout en ville.
• Broutements et à-coups de la boîte automatique à basse vitesse.

Prix du marché pour Renault Captur

Sur 489 annonces de Renault Captur des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 11 500 €. La moitié des annonces se situe entre 9 992 € et 13 290 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 13 290 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe (H5F) tristement célèbre pour sa surconsommation d'huile et ses risques de casse (affaire "Motorgate").
• Ce modèle de 2018 est produit après la correction usine (mai 2016), réduisant drastiquement le risque de panne moteur.
• Kilométrage très faible, certifié par un historique d'entretien limpide.
• Vendu par un professionnel reconnu avec une garantie de 12 mois, ce qui sécurise fortement l'achat.

Points forts

• Garantie 1 an incluse
• Première immatriculation 01.03.2018
• Faible kilométrage : 31 696 km
• Finition Bose Edition (haut de gamme)
• Historique d'entretien complet

À vérifier avant d'acheter

• Tirez la jauge d'huile avant le démarrage : un niveau bas est un signal d'alerte, même sur un moteur récent.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement si un bruit de crécelle ou de chaîne métallique se fait entendre pendant quelques secondes côté passager. C'est le signe d'une distribution fatiguée.
• Lors de l'essai, soyez attentif au comportement de la boîte en ville et à basse vitesse. Elle ne doit générer aucun à-coup brutal, patinage excessif ou hésitation marquée entre les rapports.
• Même si le risque est réduit, demandez au vendeur une confirmation (via concession Renault avec le n° de série) que ce moteur a bien été produit après mai 2016.

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