Fiabilité Renault CAPTUR 1.2 TCE 120CH STOP&START ENERGY WAVE EDC EURO6 2016

Scaniscore : 32/100 — RISQUÉ

• Année : 2016
• Kilométrage : 67087 km
• Prix annoncé : 10390 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Renault Captur de 2016, finition Wave, avec un moteur essence 1.2 TCe de 120ch couplé à une boîte automatique EDC. Le véhicule affiche 67 087 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. Il est bien équipé, avec notamment un GPS, un écran tactile et une caméra de recul.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Moteur 1.2 TCe 'Motorgate' à fiabilité catastrophique (noté 15/100). Le Scaniscore est drastiquement abaissé à 32/100 car malgré une annonce sérieuse (vendeur pro, garantie 6 mois, prix correct), le risque de panne majeure (casse moteur, boîte EDC) est maximal. La garantie de 6 mois est insuffisante pour couvrir ce défaut de conception latent.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Agrément de conduite correct en ville grâce à la boîte automatique. ⚠️ ATTENTION: Risque maximal. Ce moteur est au cœur du scandale 'Motorgate' (surconsommation d'huile, casse). La boîte EDC6 à sec est également très fragile. La chaîne de distribution peut se détendre par manque de lubrification. 📊 AVIS: Un des ensembles moteur-boîte les moins fiables de sa génération. Achat hautement périlleux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation excessive d'huile menant à l'encrassement des soupapes, perte de compression et casse moteur ('Motorgate').
• Allongement de la chaîne de distribution dû à une mauvaise lubrification (pression d'huile insuffisante), risquant de décaler la distribution et détruire le moteur.
• Pannes de la boîte EDC6 à sec : surchauffe en ville, à-coups, usure prématurée des embrayages, pannes des actionneurs.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.2 TCe H5F : Au cœur du scandale 'Motorgate', ce moteur est tristement célèbre pour sa surconsommation d'huile pouvant mener à une casse moteur soudaine et coûteuse.
• Boîte EDC6 à embrayages secs : Cette transmission est réputée pour ses pannes (à-coups, surchauffe, blocage), particulièrement en usage urbain.
• Garantie limitée : Une garantie de 6 mois est une protection très courte face à des défauts de conception connus qui peuvent survenir à tout moment.
• Prix compétitif et historique : Le tarif est aligné sur le marché et la présence d'un rapport d'historique est un plus.

Points forts

• Garantie 6 mois (Moteur, Boîte, Pont)
• Rapport d’historique disponible (Autoviza)
• Boîte de vitesse automatique
• Faible kilométrage pour son âge
• Finition Wave bien équipée

À vérifier avant d'acheter

• Avant de démarrer, vérifiez impérativement le niveau d'huile à la jauge. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse sont des signaux d'alarme.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté droit du moteur. Le moindre bruit de chaîne ou de ferraille qui s'estompe après quelques secondes est un signe de tendeur de chaîne fatigué.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (vers 3000 tr/min). Regardez dans le rétroviseur : une fumée bleutée, même légère, trahit une consommation d'huile.
• Testez la boîte EDC en conditions d'embouteillage (démarrages lents et répétés). Elle doit passer les rapports sans aucun à-coup, patinage excessif ou bruit suspect.

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