Fiabilité Renault Captur 1.2 TCe 120ch Automatique

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 98436 km
• Prix annoncé : 8000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Captur de 2017, première main, appartenant à une personne retraitée. Le véhicule est un SUV essence de 120 ch avec boîte automatique, présentant 98 436 km. L'entretien est suivi avec carnet et factures disponibles, et le contrôle technique est valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la fiabilité catastrophique du moteur 1.2 TCe (connu pour l'affaire "Motorgate"). Bien que l'annonce présente de nombreux points positifs (première main, historique complet, prix très attractif sous la cote), le risque avéré de surconsommation d'huile et de casse moteur est trop élevé pour être ignoré. C'est un pari mécanique majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Moteur souple et agréable en conduite quotidienne.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Ce bloc H5F est au cœur de l'affaire "Motorgate" : un défaut de conception entraîne une surconsommation d'huile massive, la destruction des soupapes et la casse de la chaîne de distribution, menant à une casse moteur complète. La boîte EDC6 à sec ajoute un risque d'usure prématurée des embrayages.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'en connaissance de cause et avec un budget conséquent pour une éventuelle casse.

Défauts connus sur cette motorisation

• Surconsommation d'huile excessive (>1L/1000km) due à un défaut de segmentation.
• Allongement et casse de la chaîne de distribution par manque de lubrification.
• Fusion des soupapes due à l'encrassement.
• Casse moteur complète.
• Usure prématurée et à-coups de la boîte automatique EDC6 à sec.

Prix du marché pour Renault Captur

Sur 489 annonces de Renault Captur des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 10 500 €. La moitié des annonces se situe entre 9 290 € et 11 980 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 11 980 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe (H5Ft) : Fiabilité critique, connu pour l'affaire "Motorgate" (surconsommation d'huile menant à une casse moteur).
• Boîte automatique EDC6 à embrayages secs : Peut présenter des à-coups et une usure prématurée en usage urbain intensif.
• Historique complet : Première main avec carnet et factures, un gage de transparence rare.
• Prix très compétitif : Positionné environ 17% sous la moyenne du marché, ce qui reflète potentiellement le risque moteur.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide
• Pneus changés

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le niveau d'huile moteur IMPÉRATIVEMENT. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse sont des signaux d'alerte maximum.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant 10 secondes. Un bruit de chaîne ou de cliquetis métallique provenant du côté droit du moteur est un signe de faiblesse de la distribution.
• Lors de l'essai, demandez à accélérer franchement (moteur chaud). Observez dans le rétroviseur si une fumée bleutée sort de l'échappement, signe d'une consommation d'huile.
• Testez la boîte automatique en trafic lent (type embouteillage). Elle ne doit donner aucun à-coup ou broutement au passage des premiers rapports.

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