Fiabilité RENAULT CAPTUR 1.2 TCE 120 INTENS EDC

Scaniscore : 48/100 — PASSABLE

• Année : 2015
• Kilométrage : 128500 km
• Prix annoncé : 6490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Captur de 2015 en finition haut de gamme Intens, équipé du moteur 1.2 TCE 120 ch et de la boîte automatique EDC. Le véhicule affiche 128 500 km et est mis en vente par le biais d'un intermédiaire professionnel avec une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la fiabilité historiquement désastreuse de ce bloc moteur 1.2 TCe associé à la boîte EDC. Bien que le prix affiché soit très en dessous de la moyenne du marché (attractif financièrement) et que l'annonce soit proposée par un intermédiaire avec une garantie de 6 mois, les risques mécaniques majeurs imposent une grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 13/100

⚠️ ATTENTION: Moteur sujet au 'Motorgate' (surconsommation d'huile) couplé à une boîte EDC6 à sec capricieuse et fragile. 📊 AVIS: Motorisation extrêmement vulnérable, exigeant un suivi scrupuleux ou ayant déjà fait l'objet d'un remplacement complet du bloc moteur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation excessive d'huile et usure prématurée des cylindres menant à la casse (Motorgate).
• Surchauffe et patinage de la boîte automatique EDC6 (actionneurs et embrayages secs).
• Risque d'allongement et décalage de la chaîne de distribution par sous-lubrification.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe (H5F) notoirement fragile ('Motorgate') : risque sévère de surconsommation d'huile et casse moteur complète.
• Boîte automatique EDC6 à embrayages à sec capricieuse, avec une forte propension à l'usure prématurée en ville.
• À ce kilométrage (128 500 km), la chaîne de distribution risque un allongement si le moteur a manqué d'huile par le passé.

Points forts

• Prix très attractif par rapport à la cote du modèle
• Finition Intens richement équipée (LED, clim auto, jantes 17")
• Garantie de 6 mois incluse
• Historique Autoviza disponible sans sinistre détecté

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement au ralenti — un claquement métallique signale une chaîne de distribution détendue par le manque d'huile.
• Inspectez la jauge d'huile manuelle — un niveau anormalement bas confirme le défaut endémique de surconsommation d'huile.
• Testez la voiture dans un trafic ralenti ou lors d'un démarrage en côte — des à-coups ou une sensation de broutement de la boîte EDC indiquent des embrayages en fin de vie.
• Regardez les gaz d'échappement à l'accélération — une fumée bleutée trahit la présence d'huile brûlée dans les cylindres.

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