Fiabilité Renault Captur 1.2 TCe 120 Energy EDC6 Intens - Automatique Entretien const

Scaniscore : 22/100 — À FUIR

• Année : 2015
• Kilométrage : 143765 km
• Prix annoncé : 6690 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Captur de 2015, finition haut de gamme Intens, avec moteur essence 1.2 TCe de 120ch et boîte automatique EDC. Le véhicule totalise 143 765 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. Il dispose de nombreuses options comme la caméra de recul, le GPS et les sièges chauffants. Le suivi d'entretien constructeur est mentionné.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : MOTEUR À FUIR. Le Scaniscore est forcé à 22/100 en raison de la présence du moteur 1.2 TCe (H5F) impliqué dans l'affaire 'Motorgate'. Ce bloc est connu pour une consommation d'huile massive pouvant entraîner une casse moteur soudaine et coûteuse. Malgré un prix très attractif et une garantie de 6 mois, le risque structurel et financier à moyen et long terme est inacceptable. L'achat de ce véhicule est fortement déconseillé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

✅ TOP: Moteur souple et performant pour sa cylindrée. ⚠️ ATTENTION: Ce moteur H5F est tristement célèbre pour sa consommation d'huile massive due à un défaut de segmentation, pouvant mener à une casse prématurée de la distribution par chaîne et du moteur (affaire "Motorgate"). Les versions post-juin 2016 sont légèrement améliorées mais le risque structurel demeure. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, Vigilance élevée en occasion, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile excessive due à un défaut de segmentation et de pression d'admission.
• Rupture ou décalage de la chaîne de distribution par manque de lubrification.
• Fusion des soupapes d'échappement due à l'huile brûlée dans les cylindres.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe H5F ('Motorgate') : Risque critique de surconsommation d'huile et de casse moteur. Fiabilité catastrophique documentée.
• Kilométrage évolutif : À près de 150 000 km, les périphériques (boîte EDC, turbo) entrent dans une zone d'usure à surveiller, surtout sur un moteur aussi fragile.
• Prix très attractif : Le prix affiché est plus de 20% inférieur à la moyenne du marché, reflétant probablement le risque moteur.
• Vendu par un professionnel avec garantie 6 mois, ce qui offre une protection à court terme.

Points forts

• Garantie 6 mois incluse
• Entretien constructeur
• Boîte automatique EDC6
• Finition Intens (haut de gamme)
• Caméra de recul, GPS, Sièges chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le niveau d'huile avant l'essai : un niveau bas ou une huile très noire et visqueuse sont des signes d'alerte majeurs.
• Demandez au vendeur s'il doit faire des appoints d'huile entre les vidanges. Toute consommation avouée est un drapeau rouge à ne pas ignorer.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur : un bruit de crécelle ou de chaîne qui frotte pendant plus de 2-3 secondes indique une distribution déjà détendue et un risque de casse imminent.
• Observez la fumée à l'échappement lors d'une forte accélération après une phase de ralenti : une fumée bleutée est un symptôme de combustion d'huile.

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