Fiabilité RENAULT Captur 1.2 120ch 120 Initiale Paris

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2017
• Kilométrage : 113200 km
• Prix annoncé : 8490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Captur de 2017 en finition haut de gamme Initiale Paris. Il est équipé du moteur essence 1.2 TCe de 120ch avec une boîte automatique, totalisant 113 200 km. Le véhicule est vendu par un professionnel à Nice, avec un carnet d'entretien disponible et un contrôle technique récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.2 TCe (connu pour l'affaire "Motorgate") et de la boîte automatique EDC6 à embrayages secs. Malgré un prix attractif sous la cote et une finition haut de gamme "Initiale Paris" très bien équipée, le risque de panne moteur majeure et coûteuse est trop élevé pour être ignoré. La règle rouge fiabilité a été appliquée, limitant le score.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 14/100

✅ TOP: Agréable et souple en conduite urbaine quand il fonctionne.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur est au cœur de l'affaire "Motorgate" : risque majeur de surconsommation d'huile menant à la casse moteur. La chaîne de distribution est également fragile par manque de lubrification. La boîte EDC6 à sec ajoute un second risque de panne coûteuse (usure prématurée).

📊 AVIS: Un des pires ensembles moteur/boîte de sa génération en termes de fiabilité. À éviter sans preuve de remplacement moteur par Renault.

Défauts connus sur cette motorisation

• Surconsommation d'huile excessive (Motorgate) pouvant entraîner une casse moteur.
• Usure prématurée et allongement de la chaîne de distribution.
• Fusion des soupapes due à l'encrassement.
• A-coups, broutement et pannes de la boîte automatique EDC6 (actionneurs, embrayages).

Prix du marché pour Renault Captur

Sur 489 annonces de Renault Captur des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 10 500 €. La moitié des annonces se situe entre 9 290 € et 11 985 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 11 985 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe H5F tristement célèbre pour l'affaire "Motorgate" (surconsommation d'huile, risque de casse moteur). Fiabilité la plus faible de la base de données.
• Boîte automatique EDC6 à double embrayage sec, connue pour son usure prématurée, ses à-coups et ses pannes coûteuses.
• Prix affiché 750€ sous la moyenne du marché pour cette finition, ce qui est une décote intéressante.
• Finition Initiale Paris très bien équipée (cuir, sièges chauffants, GPS, caméra, etc.).

Points forts

• Finition Constructeur Initiale Paris
• Carnet d'entretien disponible
• Boîte de vitesse Automatique
• Contrôle technique : Moins de 6 mois
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez impérativement le niveau d'huile à la jauge : il doit être au maximum. Un niveau bas est un signal d'alarme absolu.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : un bruit de chaîne (cliquetis métallique) du côté droit du moteur indique une distribution fatiguée.
• Lors de l'essai, soyez attentif aux passages de vitesse de la boîte automatique, surtout à basse vitesse : tout à-coup, patinage ou bruit suspect est un signe de défaillance imminente.
• Demandez à voir le dessous du bouchon de remplissage d'huile : la présence de 'mayonnaise' (dépôt crémeux) peut indiquer un problème de joint de culasse.

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