Fiabilité Renault Captur 0.9 TCe 90 Energy Life

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 123000 km
• Prix annoncé : 6480 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Captur de 2013, version essence 0.9 TCe 90 ch avec 123 000 km. Il s'agit d'une boîte manuelle en finition Life. Le véhicule est vendu par un intermédiaire professionnel et bénéficie d'une garantie de 12 mois. L'historique est présenté comme disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 80/100, principalement grâce à un prix très attractif (près de 19% sous la moyenne du marché) et la présence d'une garantie professionnelle de 12 mois qui sécurise l'achat. Le moteur 0.9 TCe est réputé fiable, un atout majeur. Les seuls points de vigilance sont le nombre de propriétaires (3) et l'ancienneté de l'annonce (60 jours), qui ouvre cependant une porte à la négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 73/100

✅ TOP: Moteur robuste et économique, bien plus fiable que le 1.2 TCe contemporain. ⚠️ ATTENTION: Surveillance requise sur le boîtier de thermostat en plastique (fuites) et l'usure de la chaîne de distribution à ce kilométrage. 📊 AVIS: Un excellent petit moteur si l'entretien a été suivi, vigilance sur les périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat en plastique, entraînant des fuites de liquide de refroidissement.
• Allongement possible de la chaîne de distribution si les vidanges ont été espacées.
• Perte d'étanchéité du carter de distribution (suintement d'huile).
• Encrassement des soupapes d'admission en cas d'usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 1500€ sous la moyenne du marché pour ce modèle.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité important.
• Moteur 0.9 TCe (H4Bt) fiable, sans les problèmes de consommation d'huile du 1.2 TCe.
• Annonce en ligne depuis 60 jours. A clarifier : pourquoi ce véhicule ne s'est-il pas vendu plus tôt malgré son prix attractif ?
• Troisième main : l'historique d'entretien doit être scruté avec attention.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Historique Disponible
• Vignette Crit'Air 1
• Faible consommation
• Prix qualifié de 'Très bonne affaire'

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, cherchez à droite du bloc moteur (sous le filtre à air) le boîtier noir du thermostat. Scrutez ses alentours pour des traces de dépôt blanchâtre ou rosé, signe d'une fuite de liquide de refroidissement passée ou présente.
• Lors du démarrage à froid, tendez l'oreille pendant les 2-3 premières secondes. Un bruit de chaîne métallique ou de 'clac-clac' qui s'estompe rapidement indique une chaîne de distribution et des tendeurs fatigués.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur et regardez sous le véhicule au niveau de la courroie d'accessoire. Toute goutte d'huile au sol peut signaler un défaut d'étanchéité du carter de distribution.
• Pendant l'essai, effectuez une accélération franche en 3ème à partir de 2000 tr/min. Le moteur doit monter en régime de façon linéaire, sans trous ni hésitations, qui pourraient trahir un encrassement des soupapes.

Voir toutes les expertises Scanicar