Fiabilité Renault Captur 0.9 TCe 90 energy intens eco2

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 147910 km
• Prix annoncé : 7490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Captur de 2015, finition haut de gamme Intens, avec un moteur essence 0.9 TCe de 90ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche 147 910 km. Les points forts mis en avant sont l'historique disponible, la vignette Crit'Air 1 et un bon niveau d'équipement incluant une caméra de recul. Le vendeur est un intermédiaire professionnel agissant pour le compte d'un particulier.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 reflète un véhicule attractif mais à considérer avec attention. Le prix est compétitif, se situant sous la moyenne du marché pour cette finition Intens bien équipée. Le moteur 0.9 TCe est éprouvé et fiable, mais son score de fiabilité est logiquement impacté par le kilométrage supérieur à la moyenne de sa catégorie, ce qui justifie une vigilance sur l'entretien à venir. L'historique disponible est un point positif majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Excellent moteur à injection indirecte, évitant les problèmes d'encrassement des soupapes des blocs à injection directe. Très sobre et souple en ville.

⚠️ ATTENTION: Le boîtier thermostatique en plastique peut fuir avec le temps. La chaîne de distribution est robuste mais un entretien rigoureux est nécessaire à ce kilométrage pour préserver le turbo.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa génération, mais le kilométrage élevé impose une vigilance accrue sur les périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite possible du boîtier thermostatique en plastique.
• Suintements d'huile mineurs au niveau du carter de distribution sur les hauts kilométrages.
• Usure du capteur PMH pouvant causer des pannes de démarrage.

Points de vigilance

• Le kilométrage (147 910 km) est supérieur de 24% à la moyenne du marché (118 860 km) pour un modèle de 2015. Une vigilance sur l'usure des pièces est requise.
• L'historique Autoviza est disponible, ne fait état d'aucun sinistre et confirme un usage privé uniquement.
• Le véhicule est une troisième main, ce qui peut complexifier le suivi complet de l'entretien depuis l'origine.

Points forts

• Historique Disponible
• Vignette Crit'Air 1
• Finition Intens bien équipée
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur : aucun bruit de chaîne ou de ferraille ne doit être audible. Un claquement persistant pourrait indiquer une usure du tendeur de chaîne.
• Après l'essai routier, inspectez le sol sous le moteur à la recherche de gouttes de liquide de refroidissement (rose/vert). Des traces blanches sur le bloc moteur peuvent signaler une fuite au niveau du boîtier d'eau.
• Testez la souplesse du moteur à bas régime en 3ème ou 4ème. Des à-coups ou des trous à l'accélération pourraient signaler un problème d'allumage (bougies, bobines) ou d'alimentation.
• Vérifiez la couleur des fumées à l'échappement lors d'une forte accélération moteur chaud. Une fumée bleue, même légère, est un signe de consommation d'huile.

Voir toutes les expertises Scanicar