Fiabilité Renault Arkana Esprit Alpine E-Tech full hybrid 145 GSR2 2025
Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON
- Année : 2025
- Kilométrage : 13558 km
- Prix annoncé : 24650 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Renault Arkana Esprit Alpine E-Tech full hybrid 145 GSR2 de 2025, finition haut de gamme, bleu avec intérieur suédine Esprit Alpine, 13 558 km. Vendue par Renault Bordeaux Maye (Villenave-d'Ornon) dans le réseau renew avec garantie jusqu'à 36 mois, assistance 24/7, 150 points de contrôle et option satisfait ou remboursé.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore de 78/100 s'appuie sur une motorisation 1.6 E-Tech 145 de dernière génération (fiabilisée depuis fin 2022, base fiabilité 72/100), un prix de 24 650 € positionné sous la cote médiane (26 999 €) avec un kilométrage très faible (13 558 km pour 2025), et un vendeur professionnel du réseau Renault offrant une garantie jusqu'à 36 mois. Le Scaniscore est toutefois plafonné par la base de fiabilité moteur (72) et par l'absence d'informations explicites sur l'historique d'entretien et le contrôle technique dans l'annonce.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 72/100
✅ TOP : Bloc 1.6 atmosphérique Nissan (H4M) à chaîne de distribution, sans turbo, associé à une boîte multimode fiabilisée en usine depuis fin 2022 — agrégat devenu l'un des plus sûrs du marché hybride.
⚠️ ATTENTION : Pompe à eau électrique du circuit hybride (400-600 €) et encrassement du filtre à particules essence en usage urbain intensif ; climatisation participant au refroidissement de la batterie à vérifier.
📊 AVIS : Moteur fiable et mature, vigilance accrue à ce kilométrage très faible plutôt sur l'entretien et la mise à jour des calculateurs que sur l'usure mécanique.
Défauts connus sur cette motorisation
- Pompe à eau électrique du circuit de refroidissement hybride (fuite ou grippage possible)
- Encrassement du filtre à particules essence en usage urbain (moteur thermique peu sollicité)
- Défauts logiciels historiques de synchronisation de boîte sur les millésimes 2020-2022 (corrigés en usine depuis fin 2022)
- Climatisation sollicitée pour le refroidissement de la batterie de traction : contrôle du souffle froid indispensable
Points de vigilance
- Prix affiché (24 650 €) sous la cote médiane (26 999 €) pour cette configuration : positionnement favorable à l'achat.
- Motorisation E-Tech 145 de génération fiabilisée (boîte multimode corrigée en usine fin 2022) : l'un des hybrides les plus sûrs du marché.
- Carnet d'entretien et factures non mentionnés dans l'annonce — à exiger malgré le faible kilométrage.
- Contrôle technique non mentionné dans l'annonce — à demander (véhicule de moins de 4 ans, CT non obligatoire mais rassurant).
- La batterie de traction est garantie 8 ans/160 000 km par le constructeur : vérifier que la garantie est bien transférée et active.
- Filtre à particules essence : usage majoritairement urbain à surveiller sur ce type d'hybride (moteur thermique peu sollicité).
Points forts
- Finition Esprit Alpine complète (sièges chauffants, caméra de recul, radar AV, volant chauffant)
- Garantie renew jusqu'à 36 mois + assistance 24/7 dans 30 pays
- Kilométrage très faible (13 558 km) pour un millésime 2025
- Écrans 10" numérique et 9,3" tactile, Apple CarPlay / Android Auto sans fil
- Jantes 19" Elixir, projecteurs full LED Pure Vision, régulateur adaptatif Stop & Go
À vérifier avant d'acheter
- Démarrez le moteur à froid et écoutez : un claquement métallique ou des à-coups lors du passage électrique/thermique signaleraient une boîte multimode mal synchronisée.
- Faites un essai routier avec plusieurs relances franches et vérifiez l'absence d'hésitation ou de bruit sec au crabotage des rapports.
- Allumez la climatisation à fond : si elle ne souffle pas froid, cela peut affecter le refroidissement de la batterie de traction et engendrer une réparation coûteuse.
- Ouvrez le capot après l'essai et regardez le bocal de liquide de refroidissement dédié à l'électronique de puissance : un niveau bas ou une trace de liquide signale une pompe électrique fatiguée.
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