Fiabilité Renault Arkana (2) 1.6 E-Tech 145 Techno EDC 2024

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2024
• Kilométrage : 100000 km
• Prix annoncé : 14000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Arkana phase 2 en finition Techno, motorisation 1.6 E-Tech 145 ch en boîte automatique EDC, immatriculé en 2024 avec 100 000 km. Le véhicule est proposé par un particulier dans le Val-de-Marne (94) à 14 000 €, un prix bien inférieur à la cote. La description est très sommaire : ni historique d'entretien, ni état du contrôle technique ne sont précisés.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'appuie sur un prix de 14 000 € nettement inférieur à la moyenne marché (≈19 990 € pour un Arkana E-Tech 145 Techno de 2024), ce qui constitue un réel atout, mais il est lourdement freiné par la fiabilité intrinsèque de la boîte multimode E-Tech (base 48/100) et par un kilométrage de 100 000 km atteint en seulement 2 ans d'âge. L'absence totale de mention du carnet d'entretien, des factures et du suivi des opérations techniques Renault (OTS 0E2M, joint d'arbre primaire) empêche de valider l'historique. Point positif notable : la motorisation 1.6 E-Tech 145 est le point fort de la gamme et l'entretien est simple.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Bloc thermique 1.6 atmosphérique H4M robuste (chaîne de distribution, pas de turbo) et fonctionnement hybride agréable. ⚠️ ATTENTION: Boîte multimode à crabots ayant fait l'objet de deux opérations techniques Renault (rondelle Onduflex et joint d'arbre primaire) avec risque de perte de traction ; batterie 12 V sensible en laissant le véhicule immobilisé longtemps. 📊 AVIS: Profil fiable à condition d'exiger les justificatifs des OTS Renault et de surveiller le comportement de la boîte à l'essai.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la rondelle Onduflex de la boîte multimode (OTS 0E2M — correction logicielle gratuite chez Renault)
• Fuite du joint torique d'arbre primaire creux du moteur électrique (opération technique du 21/05/2024)
• Décharge de la batterie 12 V à l'arrêt
• Ralenti irrégulier lié aux injecteurs du moteur H4M (phénomène mineur)

Prix du marché pour Renault Arkana

Sur 1 383 annonces de Renault Arkana des millésimes 2023 à 2025 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 20 900 €. La moitié des annonces se situe entre 19 490 € et 21 990 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 21 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Aucune mention du carnet d'entretien ni des factures de suivi — à exiger impérativement avant l'achat, l'historique conditionne la fiabilité de la boîte E-Tech.
• 100 000 km en 2 ans environ : kilométrage élevé pour l'âge, vérifier la cohérence de l'usure intérieure (siège conducteur, volant, pédalier) avec le compteur.
• La boîte multimode E-Tech a fait l'objet de deux opérations techniques Renault (OTS 0E2M sur la rondelle Onduflex et celle du 21/05/2024 sur le joint d'arbre primaire) — impossible de savoir si ce véhicule a été traité : à vérifier chez Renault par le numéro de série.
• Description très pauvre : état du contrôle technique, nombre de propriétaires et entretien courant ne sont pas précisés.
• Prix très attractif par rapport à la cote (14 000 € contre ≈19 990 € de moyenne) : marge de négociation limitée mais bonne affaire potentielle si l'historique est irréprochable.

Points forts

• Finition Techno (milieu/haut de gamme)
• Motorisation hybride 1.6 E-Tech 145 ch
• Boîte automatique
• Prix nettement inférieur à la cote marché
• Véhicule récent (2024)

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le véhicule à froid et laissez-le tourner au ralenti quelques minutes : écoutez un éventuel bruit métallique (crécelle) qui signalerait une chaîne de distribution détendue.
• En essai, provoquez des relances à mi-charge entre 30 et 80 km/h : des à-coups violents ou une perte de traction signifient un problème de boîte multimode, à fuir.
• Regardez le tableau de bord pendant l'essai : l'apparition des messages « surchauffe moteur électrique » ou « panne électrique danger » est un signal critique.
• Ouvrez le capot après l'essai et vérifiez l'absence de suintement huileux sous la zone de la boîte de vitesses ; une odeur de brûlé ou une trace grasse indique une fuite à traiter.

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