Fiabilité RENAULT Arkana 1.3 TCe 16V EDC7 140 ch RS-Line

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 67300 km
• Prix annoncé : 18300 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Renault Arkana de 2021 en finition haut de gamme RS-Line, totalisant 67 300 km. Le véhicule est équipé d'un moteur essence 1.3 TCe de 140 ch associé à une boîte automatique EDC7. L'annonce mentionne un excellent état, un historique d'entretien complet avec carnet et factures, et une riche dotation en équipements.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 74/100 positionne ce Renault Arkana comme une bonne opportunité. La finition RS-Line, très recherchée, et l'historique limpide (carnet et factures) sont des atouts majeurs. Le moteur 1.3 TCe est fiable, mais la vigilance est de mise sur la boîte EDC. Le prix est légèrement au-dessus de la moyenne du marché, ce qui tempère la note finale mais reste justifiable par l'excellent état et la finition.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Le bloc 1.3 TCe est l'un des plus fiables et agréables de sa génération, avec une distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité est conditionnée par l'entretien de la boîte EDC7 (vidange à 60 000 km impérative) et une sensibilité du turbo (wastegate) sur les premiers millésimes.

📊 AVIS: Groupe motopropulseur très recommandable si, et seulement si, l'historique prouve un entretien rigoureux de la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du fluide de la boîte EDC7 si la vidange des 60 000 km n'est pas respectée, pouvant causer des à-coups.
• Clip de la wastegate du turbo pouvant être défaillant sur les modèles 2018-2020.
• Encrassement des soupapes d'admission en cas d'usage majoritairement urbain (typique des moteurs à injection directe).

Points de vigilance

• Historique complet : La présence du carnet d'entretien et des factures est un gage de transparence et de suivi sérieux.
• Finition RS-Line : La version la plus désirable et la mieux équipée, un atout majeur pour le plaisir de conduite et la revente.
• Entretien boîte EDC7 : À 67 300 km, la vidange de la boîte automatique (préconisée à 60 000 km) est cruciale. L'absence de preuve de cette intervention est un point de blocage.
• Contrôle technique non mentionné : Le vendeur doit fournir un rapport de CT de moins de 6 mois, vierge de tout défaut majeur.

Points forts

• Finition RS-Line
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Boîte automatique EDC7
• Excellent état (proche du neuf)

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai à froid, soyez attentif aux passages de rapports à très basse vitesse (dans un rond-point par exemple). Tout à-coup ou 'broutage' peut signaler un problème sur la boîte EDC7.
• Effectuez une accélération franche sur une voie d'insertion (en 3ème ou 4ème). La poussée doit être continue et sans trou, signe d'un turbo en bonne santé.
• Testez toutes les fonctionnalités de l'écran tactile Easy Link : GPS, connexion Apple CarPlay / Android Auto, caméra de recul. Vérifiez qu'il ne se fige pas.
• Demandez explicitement la facture de la vidange de la boîte de vitesses. La mention 'entretien à jour' ne suffit pas, ce point est spécifique et coûteux.

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