Fiabilité Range Rover Évoque 2L 180ch

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 165000 km
• Prix annoncé : 13500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Range Rover Evoque noir de 2017, finition Business, avec moteur diesel 2.0 TD4 de 180ch et boîte automatique. Le véhicule totalise 165 000 km, dispose d'un historique d'entretien complet (carnet et factures) et son contrôle technique est valide jusqu'en juillet 2028. Il est présenté en bon état général.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore final est plafonné à 59/100 à cause de la fiabilité désastreuse du moteur Ingenium 2.0 TD4 (noté 30/100), qui présente un risque critique et avéré de casse de la chaîne de distribution. Bien que le prix soit très attractif (environ 3500€ sous la cote) et que l'historique semble complet, le risque financier lié au moteur est trop élevé pour recommander cet achat sans des vérifications extrêmes.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

✅ TOP: Couple généreux et consommation maîtrisée sur autoroute.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité catastrophique. La chaîne de distribution, logée à l'arrière du bloc, est un point de rupture connu (guides en plastique fragiles), entraînant une casse moteur coûteuse (8k-12k€). La dilution de l'huile par le gazole est également un problème majeur.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat sans historique de vidanges ultra-rapprochées (15 000 km max) et sans preuve de remplacement de la distribution par un kit fiabilisé est extrêmement périlleux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de distribution et de ses guides en plastique.
• Casse du turbocompresseur par contamination de l'huile (limaille).
• Dilution de l'huile moteur par le gazole due aux régénérations FAP avortées.
• Grippage des injecteurs piézoélectriques.

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur : Le moteur JLR 2.0d Ingenium est connu pour des casses de chaîne de distribution extrêmement coûteuses. Une vigilance absolue est requise.
• Kilométrage Élevé : À 165 000 km, les composants d'usure majeurs (suspensions, turbo, FAP) approchent de leur fin de vie potentielle.
• Prix Très Compétitif : Le prix affiché est environ 3 500 € en dessous de la moyenne du marché, ce qui est très attractif.
• Historique Complet : La présence du carnet d'entretien et des factures est un excellent point pour la traçabilité du véhicule.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Réparations utiles déjà faites
• Contrôle technique valide jusqu'en 07/2028
• Toit ouvrant / panoramique

À vérifier avant d'acheter

• Démarrage à froid impératif : après 12h d'arrêt, capot ouvert, écoutez l'arrière du moteur (côté pare-brise). Un cliquetis qui dure plus de 3 secondes est un signe de guides de chaîne cassés. Ne pas acheter.
• Vérifiez le niveau d'huile électronique : s'il indique 'Trop élevé' ou 'Au-dessus du maximum', cela signifie une dilution massive par le gazole. Fuyez.
• Exigez l'historique des vidanges : le constructeur préconisait 34 000 km, ce qui est désastreux pour ce moteur. Exigez des factures prouvant des vidanges tous les 15 000 km ou chaque année au maximum.
• Fumée à l'échappement : demandez à quelqu'un d'accélérer franchement (moteur chaud). Une fumée noire ou bleue persistante peut indiquer un problème d'injection ou de turbo.

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