Fiabilité Range Rover Evoque 2.2L TD4 150ch

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 151000 km
• Prix annoncé : 12700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose son Range Rover Evoque de 2015 en excellent état. D'importants frais récents de plus de 2500€ ont été effectués, incluant l'embrayage, le volant moteur et la courroie de distribution. Le véhicule dispose d'un suivi complet avec factures depuis sa mise en circulation et le contrôle technique sera refait pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 81/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule est équipé de la motorisation 2.2L d'origine PSA/Ford, réputée fiable, et non du bloc Ingenium plus problématique. Son prix est parfaitement aligné sur le marché, et devient très attractif au vu des frais récents très importants (plus de 2500€ pour embrayage, volant moteur, distribution) qui sécurisent l'achat. L'historique complet et limpide est un gage de confiance majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Motorisation 2.2L (bloc PSA/Ford DW12) réputée pour sa robustesse, bien plus fiable que le bloc 2.0L Ingenium qui l'a remplacé.

⚠️ ATTENTION: Les points faibles connus (volant moteur, embrayage) ont été remplacés selon le vendeur, ce qui est excellent. Le coupleur Haldex du système 4x4 nécessite une vidange tous les 60 000 km, à vérifier.

📊 AVIS: Un des meilleurs choix moteur pour un Evoque de cette génération, surtout avec les gros frais récents documentés.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du volant moteur bi-masse et de l'embrayage
• Colmatage de la pompe du coupleur Haldex (pont arrière) par manque de vidange
• Fissuration de la durite d'intercooler du turbo

Points de vigilance

• Historique complet et factures disponibles, incluant des réparations majeures récentes. C'est un gage de transparence et de sérénité.
• Les points faibles connus sur cette version (embrayage, volant moteur) ont été remplacés, éliminant un risque de panne coûteuse.
• Kilométrage évolutif de 151 000 km. Bien que le moteur soit robuste, une vigilance sur les pièces d'usure est nécessaire.
• L'entretien du pont Haldex (système 4x4) est crucial tous les 60 000 km et n'est pas mentionné. Exigez la facture de la dernière vidange.

Points forts

• Plus de 2500€ de factures récentes
• Embrayage et volant moteur neufs
• Courroie de distribution faite
• Historique complet avec factures
• Carnet d'entretien disponible

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, sur un parking, braquez les roues à fond et avancez doucement. Tout bruit de grognement ou sensation de blocage à l'arrière indique un problème de pont Haldex.
• Vérifiez la facture de remplacement de l'embrayage et du volant moteur. Le vendeur l'a mentionné, c'est un point clé à valider.
• Ouvrez le capot et inspectez visuellement la grosse durite en caoutchouc noir à l'avant du moteur. Cherchez des fissures ou des traces d'huile, signe d'une fuite de suralimentation.
• Après l'essai, coupez le moteur et tendez l'oreille. Un 'clac' métallique net à l'extinction est un signe d'usure du volant moteur, ce qui serait anormal s'il vient d'être changé.

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