Fiabilité RANGE ROVER EVOQUE 2.2eD4 150ch / CLIM/ GPS/ 125000KM/ GARANTIE

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 125000 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Range Rover Evoque de 2013, motorisation diesel 2.2L de 150ch avec 125 000 km. Vendu par un professionnel avec une garantie, un contrôle technique récent et un entretien majeur (distribution, pompe à eau, vidanges) tout juste réalisé. Véhicule bien équipé avec GPS, sellerie cuir et radars de stationnement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 81/100. Le véhicule présente un rapport prix/prestation très attractif, étant affiché 1500€ sous la moyenne du marché avec un entretien majeur (distribution, vidanges) déjà effectué. La fiabilité est bonne grâce au moteur 2.2L d'origine PSA/Ford. La vigilance est requise sur la vérification de l'historique de service du système 4x4 (Haldex) et l'identité du vendeur (SIREN potentiellement incorrect).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Bloc moteur 2.2L d'origine PSA/Ford, réputé pour sa robustesse et bien plus fiable que le moteur Ingenium 2.0L qui l'a remplacé.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur est le coupleur 4x4 Haldex, qui exige une vidange tous les 60 000 km pour éviter une casse coûteuse. Le volant moteur est aussi à surveiller avec ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur fiable, mais la fiabilité de la transmission intégrale dépend entièrement de la rigueur de son entretien.

Défauts connus sur cette motorisation

• Coupleur Haldex (Pont arrière / Transmission intégrale) sujet à des pannes par manque de vidange.
• Durite de suralimentation (intercooler) qui peut se fendre ou se percer.
• Usure du volant moteur bi-masse sur les boîtes manuelles.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 1500€ sous la moyenne du marché.
• Entretien majeur et coûteux (distribution, pompe à eau, vidanges) vient d'être effectué.
• ⚠️ Le numéro SIREN indiqué (100853167) semble invalide. Il est impératif de vérifier l'identité réelle de l'entreprise avant toute transaction.
• ❗️Rappel de sécurité majeur sur les airbags Takata affectant ce modèle. La preuve de correction est obligatoire.
• L'entretien du système 4x4 (vidange du coupleur Haldex) est critique et doit être vérifié via factures (tous les 60 000 km).

Points forts

• Garantie incluse
• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Distribution pompe à eau neuf
• Vidange moteur et boite et tout les filtres neuf
• Carnet d'entretien disponible

À vérifier avant d'acheter

• Sur un parking, braquez les roues à fond et manœuvrez en marche avant et arrière. Tout bruit sourd, grognement ou à-coup venant de l'arrière indique un problème sur le système 4x4 (Haldex).
• Pendant l'essai, accélérez franchement (entre 2000 et 3000 tr/min) et écoutez si un sifflement anormal se fait entendre. Si oui, une durite de turbo est probablement percée.
• Au démarrage et à l'arrêt du moteur, soyez attentif à d'éventuels claquements métalliques ou vibrations excessives dans la pédale d'embrayage, signes d'usure du volant moteur bi-masse.
• Exigez les factures prouvant la vidange du coupleur Haldex. Idéalement, une facture autour des 60 000 km et une autre récente vers 120 000 km.

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