Fiabilité Porsche Panamera S E-Hybrid
Scaniscore : 10/100 — DANGER
- Année : 2013
- Kilométrage : 183000 km
- Prix annoncé : 30000 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Annonce très succincte d'un particulier belge pour une Porsche Panamera S E-Hybrid de 2013 avec 183 000 km. Le vendeur mentionne un véhicule en parfaite condition et 'full option', vendu pour des raisons de confort (accès bas).
Pourquoi ce score
🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100 en raison de l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien pour un véhicule de plus de 4 ans. Sur une Porsche hybride de 183 000 km, un achat sans carnet complet et test de la batterie expose à des frais colossaux. De plus, le prix est au-dessus de la moyenne du marché.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 75/100
✅ TOP: V6 à compresseur très performant.
⚠️ ATTENTION: Batterie haute tension sujette à dégradation. Fuites possibles de la pompe à eau.
📊 AVIS: Mécanique complexe exigeant un suivi Porsche irréprochable.
Défauts connus sur cette motorisation
- Dégradation de la capacité des cellules de la batterie HT (10.8 kWh)
- Fuite ou défaillance du boîtier thermostat / Pompe à eau
Points de vigilance
- Aucune mention de l'historique d'entretien (carnet ou factures) dans la description.
- Kilométrage très élevé (183 000 km) pour la batterie haute tension d'origine.
- Prix au-dessus de la valeur moyenne du marché pour ce kilométrage.
Points forts
- Finition 'full option'
- Suspension pneumatique
- Sièges électriques et chauffants
À vérifier avant d'acheter
- Exiger un bilan de santé certifié (SOH) de la batterie haute tension.
- Tester le mode 100% électrique lors de l'essai pour déceler tout démarrage thermique non sollicité.
- Vérifier le fonctionnement de la suspension pneumatique (monter et descendre le véhicule) sans bruit anormal du compresseur.
- Vérifier l'absence de traces blanchâtres (liquide de refroidissement) dans la baie moteur.
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