Fiabilité Porsche macan turbo 400 ch
Scaniscore : 73/100 — TRÈS BON
- Année : 2017
- Kilométrage : 124000 km
- Prix annoncé : 42990 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Porsche Macan Turbo 400ch de 2017 affichant 124 000 km, vendu par un professionnel avec un carnet d'entretien à jour. Le véhicule est très richement équipé avec notamment le Pack Chrono, l'échappement sport, la suspension pneumatique et les jantes 21 pouces.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est valorisé par la présence d'un carnet d'entretien à jour et des options très recherchées (Pack Chrono, Échappement Sport, Toit panoramique, PDK). Le prix est cohérent et aligné sur la moyenne du marché pour une finition Turbo avec ce niveau d'équipement, bien que le cap des 120 000 km exige des vérifications pointues (boîte de transfert et PDK).
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 75/100
✅ TOP: Moteur V6 biturbo extrêmement performant et solide. ⚠️ ATTENTION: Boîte de transfert très capricieuse et sensibles aux à-coups. 📊 AVIS: Excellente mécanique, mais la transmission exige une vérification millimétrée lors de l'essai.
Défauts connus sur cette motorisation
- Usure prématurée des disques de friction internes de la boîte de transfert causant des à-coups.
- Rupture des vis en aluminium du carter de distribution provoquant des suintements d'huile.
Points de vigilance
- La révision des 120 000 km est une révision majeure (bougies, courroies) ; exigez la facture détaillée.
- La vidange de la boîte PDK et de la boîte de transfert (souvent source de pannes) doit être validée sur factures.
- Le remplacement des pneumatiques sur des jantes 21 pouces est très onéreux, vérifier leur usure.
Points forts
- Carnet d'entretien disponible et à jour
- Équipement pléthorique (Pack Sport Chrono, Toit panoramique, PDLS+)
- Échappement sport noir et jantes 21 pouces 911 Turbo
- Vendu par un professionnel établi
À vérifier avant d'acheter
- Effectuez des braquages serrés à très basse vitesse (sur un parking) ; si vous ressentez des à-coups ou des tremblements, la boîte de transfert est à remplacer.
- Inspectez la zone du carter de distribution pour détecter d'éventuels suintements d'huile.
- Contrôlez que les passages de rapports de la boîte PDK sont d'une fluidité parfaite, à froid comme à chaud.
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