Fiabilité Porsche Boxster S 986 260 ch

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2004
• Kilométrage : 72000 km
• Prix annoncé : 25300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Porsche Boxster S (986) de 2004, totalisant 72 000 km. Il s'agit d'un cabriolet à boîte manuelle, moteur essence de 260 ch, de couleur noire. Le vendeur précise que le carnet d'entretien et les factures sont disponibles et qu'il s'agit d'un véhicule importé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement impacté par la fiabilité notoirement faible du moteur M96 non fiabilisé, dont le risque de casse (roulement IMS) est très élevé. Bien que le prix soit correct par rapport au marché et l'historique semble documenté, ce point mécanique critique représente un risque financier majeur, rendant l'achat hasardeux sans preuve formelle de la fiabilisation, surtout pour un acheteur cherchant la tranquillité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Sonorité et agrément du Flat-6, performances de premier ordre.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique du roulement IMS sur cette génération (casse moteur), risque de rayure des cylindres (Bore Scoring), faiblesse du séparateur huile/air (AOS).

📊 AVIS: Un des moteurs les plus risqués du marché de l'occasion. Achat à n'envisager QU'AVEC la preuve formelle (facture détaillée) d'une fiabilisation IMS récente par un spécialiste reconnu.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) entraînant une destruction complète du moteur.
• Rayure des cylindres ('Bore Scoring'), surtout sur les cylindres 4-5-6, menant à une consommation d'huile et une perte de compression.
• Défaillance du séparateur air/huile (AOS) provoquant une fumée blanche massive et un risque d'hydroblocage.
• Fuite récurrente au joint spi de vilebrequin (RMS).

Prix du marché pour Porsche Boxster

Sur 264 annonces de Porsche Boxster des millésimes 2003 à 2005 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 24 986 €. La moitié des annonces se situe entre 21 990 € et 27 900 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 27 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur M96 (2001-2005) avec risque critique de casse du roulement IMS si non fiabilisé. Exigez une facture de remplacement.
• Véhicule importé : l'historique avant son arrivée en France doit être scrupuleusement vérifié.
• Incohérence sur la vignette Crit'Air : Annoncée à 3, mais un véhicule essence de 2006 est normalement Crit'Air 2.
• Faible kilométrage (3600 km/an en moyenne), cohérent avec un véhicule plaisir.
• Historique traçable avec carnet et factures disponibles.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Sièges chauffants
• Bluetooth
• Véhicule importé

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture de la fiabilisation du roulement IMS. Sans ce document, considérez que l'intervention est à faire (budget ~2000€) et qu'une casse peut survenir à tout moment.
• Au démarrage, écoutez attentivement si un bruit de 'tac-tac-tac' métallique est présent au ralenti à chaud. Cela peut indiquer une rayure de cylindre (bore scoring) et la fin de vie du moteur.
• Inspectez le sol sous la jonction moteur/boîte de vitesses. Une flaque d'huile, même petite, signale une fuite du joint spi de vilebrequin (RMS).
• Après un essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti quelques minutes. Une bouffée de fumée bleue/blanche au redémarrage est un signe de faiblesse de l'AOS.

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