Fiabilité Porsche Boxster S 3.2i 260 cv

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2004
• Kilométrage : 78000 km
• Prix annoncé : 25986 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Porsche Boxster S de 2004 avec 78 000 km. Le véhicule, décrit comme en excellent état et entretenu par des spécialistes, a bénéficié d'une fiabilisation de son roulement IMS et d'un remplacement du kit embrayage et volant moteur en juin 2024. Le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison du profil de fiabilité intrinsèquement à risque du moteur M96, conformément à nos règles de sécurité. Cependant, cette annonce présente un atout majeur : la fiabilisation du roulement IMS, couplée à un embrayage et volant moteur neufs. Ces interventions coûteuses (plus de 4000€) transforment le profil de risque du véhicule et justifient son prix. Pour un acheteur averti qui obtient les factures, c'est une opportunité à considérer malgré le score plafonné.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Sonorité envoutante du flat-6, performances de premier ordre. ⚠️ ATTENTION: Ce moteur M96 est connu pour sa faiblesse critique du roulement IMS. L'annonce mentionne sa fiabilisation, ce qui est un prérequis absolu à l'achat. D'autres points restent à surveiller (Bore scoring, fuites RMS, défaillance AOS). 📊 AVIS: Un moteur à la réputation fragile, qui devient acceptable UNIQUEMENT si la fiabilisation IMS est prouvée par une facture détaillée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture du roulement d'arbre intermédiaire (IMS)
• Rayure des cylindres ('Bore Scoring')
• Défaillance du séparateur huile/air (AOS)
• Fuite du joint spi de vilebrequin (RMS)

Prix du marché pour Porsche Boxster

Sur 264 annonces de Porsche Boxster des millésimes 2003 à 2005 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 24 986 €. La moitié des annonces se situe entre 21 990 € et 27 900 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 27 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Fiabilisation IMS et embrayage neufs : Le principal point faible de ce moteur a été traité préventivement. C'est un avantage majeur.
• Moteur M96 : Malgré la fiabilisation, ce bloc reste sensible au 'Bore Scoring' (rayure des cylindres). Un historique limpide et un respect des temps de chauffe sont cruciaux.
• Factures à exiger : La valeur de l'annonce repose sur les travaux récents. Les factures détaillées de la fiabilisation IMS et de l'embrayage sont non négociables.

Points forts

• IMS fiabilisé
• Kit embrayage + volant moteur neufs (juin 2024)
• Vidange moteur et boîte effectuée (juin 2024)
• Entretenue chez Porsche et spécialistes
• Voiture de passionné, dort en garage

À vérifier avant d'acheter

• Demandez à démarrer le moteur à froid vous-même. Écoutez attentivement un bruit de 'claquement' ou de 'tac-tac' métallique au ralenti. Si présent, cela peut indiquer une rayure des cylindres (bore scoring), un défaut majeur.
• Après un essai routier, laissez le moteur tourner au ralenti et vérifiez l'absence de fumée blanche ou bleue à l'échappement. Une fumée importante peut signaler un problème avec le séparateur air/huile (AOS).
• Pendant l'essai, assurez-vous que l'embrayage ne patine pas lors des accélérations franches et que les vitesses passent sans craquer. Le vendeur indique qu'il est neuf, cela doit être parfait.
• Examinez le sol sous le moteur après l'essai pour détecter d'éventuelles gouttes d'huile, qui pourraient indiquer une fuite persistante malgré les interventions récentes.

Voir toutes les expertises Scanicar