Fiabilité PORSCHE BOXSTER 3.2i S Type 986

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2003
• Kilométrage : 125700 km
• Prix annoncé : 23790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Porsche Boxster S (986) de 2003 avec 125 700 km. Le vendeur professionnel met en avant des frais récents importants : peinture neuve, remplacement du roulement IMS et de l'embrayage à 110 000 km, et un entretien complet (vidange, filtres, bougies). Le véhicule est vendu avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

SIREN 101728426 vérifié et validé officiellement par l'INSEE. Bien que le véhicule présente des atouts mécaniques essentiels (remplacement du roulement IMS), ce risque administratif est trop élevé pour un achat serein, le profil "zéro souci mécanique" n'est pas atteignable ici. Le Scaniscore est donc plafonné à 39/100 en application de la règle de protection utilisateur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Le remplacement de l'IMS est un gage de tranquillité sur le défaut N°1 de ce moteur.

⚠️ ATTENTION: Risque persistant de rayure des cylindres (bore scoring), de défaillance du séparateur huile/air (AOS) et de fuite du joint spi de vilebrequin (RMS). Ce bloc moteur reste structurellement fragile.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, ici partiellement mitigé par la fiabilisation IMS. Exigez l'historique complet pour vérifier le reste.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) entraînant une destruction du moteur.
• Rayure des cylindres (Bore Scoring), surtout sur les cylindres 4-5-6.
• Défaillance du séparateur air/huile (AOS) pouvant causer une surconsommation d'huile et une fumée importante.
• Fuite du joint spi de vilebrequin (Rear Main Seal - RMS).

Prix du marché pour Porsche Boxster

Sur 357 annonces de Porsche Boxster des millésimes 2002 à 2004 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 22 492 €. La moitié des annonces se situe entre 19 968 € et 25 900 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 25 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Le remplacement préventif du roulement IMS est le point le plus important sur ce moteur. Sa réalisation, documentée par une facture, est un atout majeur qui sécurise l'achat.
• La peinture neuve et l'embrayage récent sont des dépenses importantes déjà effectuées, valorisant l'exemplaire.
• Le rapport du contrôle technique n'est pas mentionné dans l'annonce. Il est impératif de l'exiger avant toute visite.

Points forts

• IMS et EMBRAYAGE changés à 110 000km
• Peinture NEUVE
• Entretien complet avec facture (vidange, filtres, bougies)
• Garantie 3 mois
• Sièges en cuir chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un bruit de claquement ou de "tac-tac-tac" qui s'intensifie avec le régime moteur. Cela pourrait indiquer un début de rayure des cylindres.
• Après quelques minutes au ralenti, vérifiez l'échappement. Une fumée blanche/bleutée persistante peut être le signe d'un AOS défaillant.
• Demandez à voir sous le véhicule, à la jonction entre le moteur et la boîte de vitesses. Des traces d'huile fraîches indiquent une fuite probable du joint spi de vilebrequin (RMS).
• Exigez de voir la facture détaillée du remplacement de l'IMS. Vérifiez que la pièce montée est un modèle renforcé (ex: roulement céramique).

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